Великая Шелковая Туфта
Я уже писал в своем блоге про очевидную туфту плана переброски из Китая в Европу по железной дороге сколько-нибудь заметного объема грузов. Никакая железная дорога не заменит море и не станет конкурентом доставке товаров по морю. Просто в северной Евразии большая часть потребителей прогуливала или спала на уроках экономической географии в средней школе (если она еще есть там). Поэтому идиоты продолжают топить. Полагаю, что будут топить еще лет 20, пока не изобретут нуль-транспортировку.
Цифры по нынешнему раскладу:
- из стран ЮВА в Европу ежегодно морем доставляется от 15 до 20 миллионов контейнеров (TEU);
- железной дорогой с использованием Транссиба - от 500 до 800 тысяч усредненно.
Так что эта казахско-азербайджанско-грузинско-турецкая "ВШП" очередная туфта (один ее вывод на убитые железные дороги Болгарии достоин смехопанорамы). Хотя это не оправдывает того, что кремляди похерили все планы по расширению Транссиба. Поэтому в продолжение темы по ВШП: расследование Перископа (там отсылка на начало).
Цифры по нынешнему раскладу:
- из стран ЮВА в Европу ежегодно морем доставляется от 15 до 20 миллионов контейнеров (TEU);
- железной дорогой с использованием Транссиба - от 500 до 800 тысяч усредненно.
Так что эта казахско-азербайджанско-грузинско-турецкая "ВШП" очередная туфта (один ее вывод на убитые железные дороги Болгарии достоин смехопанорамы). Хотя это не оправдывает того, что кремляди похерили все планы по расширению Транссиба. Поэтому в продолжение темы по ВШП: расследование Перископа (там отсылка на начало).