В большинстве армий стран Варшавского договора командирскими автомобилями служили наши ГАЗ-69, а потом УАЗ-469. Но некоторые страны выпускали и свои легковые машины повышенной проходимости. Иногда и не только для армии.

СВОИМ БЕЗДОРОЖЬЕМ

Конечно, самыми известными социалистическими внедорожниками были румынские ARO. В основе конструкции лежал ( Read more... )

135 лет назад, 29 января 1886 года, был запатентован первый автомобиль, который впоследствии перешёл в серийное производство. Автором патента был немецкий инженер Карл Бенц. Теперь эта дата считается Днём рождения автомобиля. Учёные из Лаборатории ЖЖ lj_lab, которые не прочь время от времени использовать этот вид транспорта, решили узнать, что пишут на ( Read more... )

Периодичность прохождения техосмотра время от времени менялась - то «дважды в год», то «каждый год», то «раз в два года». Менялись и правила - наиболее серьезные изменения были внесены в 1964, 1974 и, под закат советский власти, в 1988 годах. А что там реально проверяли, скажем, в 70-е годы? Сейчас напомним.

Никаких проверочных «линий» еще нет. Как ( Read more... )

( Read more... )

( Read more... )

Советские лидеры после Великой Отечественной войны в официальных поездках использовали только свои - отечественные автомобили. В странах социалистического лагеря все было гораздо сложнее.

ОТ СТАРШЕГО БРАТА

Высшие руководители СССР, за исключением Леонида Брежнева, к автомобилям, в общем-то, были равнодушны. Брежнев любил дорогие иномарки и, говорят ( Read more... )

За последний год авторынок вырос до небывалых размеров, спрос на авто значительно превышает предложение. Это хорошо, значит люди имеют финансовые возможности приобретать автомобили.


( Read more... )

Где выпускали самые необычные грузовики в СССР? В Белоруссии на предприятии МоАЗ!

Короткий период «оттепели» отразился и на облике промышленных изделий. Тогда ещё требовалось разжёвывать публике, что такое техническая эстетика, художественное конструирование, и кто такой дизайнер. На большинстве заводов люди, отвечающие за внешний вид новой ( Read more... )

Привет ( Read more... )

«Уазики» были одним из ходовых экспортных товаров СССР. Особым успехом они пользовались в Италии. В этом была заслуга импортеров - братьев Марторелли. При этом сам ульяновский автозавод палец о палец не ударил, чтобы улучшить свои вездеходы.

- Во время испытаний УАЗ-469, - делился воспоминаниями с корреспондентом А. Евсеевым из «Известий» главный ( Read more... )