Salve ragazzi
Спустя почти 7 лет я наконец-то снова попал на борт ирландской летающей маршрутки имени О'Лири. За это время произошли некоторые изменения, но принципу экономии на всем Ryanair остается верной до победного конца. Нет, стоячие места ирландцы еще не ввели, но это потому, что управление авиабезопасности им этого не даст. Зато они начали регистрировать самолеты не только у себя дома, но и на Мальте - прямо как судовладельцы.
По сравнению с 2017 годом сиденья в салоне стали намного тоньше. Почти как табуретка по жесткости, только почему-то со спинкой. Часа полтора-два потерпеть можно, но потом будет неудобно.
Так как обивка стала тоже намного тоньше, то в голову сзади упирается жесткий пластик, к тому же еще и весьма острый по углам. А еще с моим ростом в 181 см я упираюсь ногами в пластиковую спинку кресла передо мной так, что он прогибается и сидящий в нем пассажир не может не почувствовать мои колени на своей спине через хилую пластиковую перегородку.
Схожу с трапа самолета в аэропорту итальянского города Триест. Так как сам аэропорт находится более чем в 30 километрах от самого города, то создается впечатление, будто прилетел в какую-то степь.
По прилету за фототехнику хватаюсь не только я, но и другие пассажиры данного самолета.
В аэропорту Триеста все тихо и спокойно. Кроме ирландских летающих маршруток тут есть еще пара рейсов в день нормальных авиалиний в Милан и Рим, больше ничего.
Из старых традиций у ирландцев остался встроенный передний трап в их Боингах-737.
Самолет был забит до отказа. При этом часть пассажиров еще с нехилым багажом летела - явно в Венецию, вряд ли их интересовали конкретно Триест с Удине.
А вот и самолет на Рим. Как известно, национальный перевозчик Alitalia приказал долго жить пару лет назад и ему на замену пришла авиакомпания ITA Airways. Интересно, как долго она проживет?
В зале прилета тишь да гладь, за моей спиной пассажиры уже ждут выдачи их багажа.
Впрочем, Италия не та страна, где принято торопиться. Хотя должен заметить, что итальянские поезда отправлялись при мне вовремя и в пункт назначения приходили без опозданий.
А вот ночью аэропорт Триеста обычно закрыт на ключ. Эта фотография снята в 4 часа утра, через полчаса терминал вылета будет открыт для стоящих в очереди пассажиров. Сразу вспомнились приключения partizan_ch в аэропорту Бове неподалеку от Парижа.
Поездка в Италию, Словению и Хорватию сгенерировала огромное количество фотоматериалов. Постараюсь со временем рассказать об этом регионе максимально детально. И сразу же порекомендую посетить этот регион тем, кто там еще не бывал - реально хорошие места, причем не сильно загаженные массовым туризмом.
По сравнению с 2017 годом сиденья в салоне стали намного тоньше. Почти как табуретка по жесткости, только почему-то со спинкой. Часа полтора-два потерпеть можно, но потом будет неудобно.
Так как обивка стала тоже намного тоньше, то в голову сзади упирается жесткий пластик, к тому же еще и весьма острый по углам. А еще с моим ростом в 181 см я упираюсь ногами в пластиковую спинку кресла передо мной так, что он прогибается и сидящий в нем пассажир не может не почувствовать мои колени на своей спине через хилую пластиковую перегородку.
Схожу с трапа самолета в аэропорту итальянского города Триест. Так как сам аэропорт находится более чем в 30 километрах от самого города, то создается впечатление, будто прилетел в какую-то степь.
По прилету за фототехнику хватаюсь не только я, но и другие пассажиры данного самолета.
В аэропорту Триеста все тихо и спокойно. Кроме ирландских летающих маршруток тут есть еще пара рейсов в день нормальных авиалиний в Милан и Рим, больше ничего.
Из старых традиций у ирландцев остался встроенный передний трап в их Боингах-737.
Самолет был забит до отказа. При этом часть пассажиров еще с нехилым багажом летела - явно в Венецию, вряд ли их интересовали конкретно Триест с Удине.
А вот и самолет на Рим. Как известно, национальный перевозчик Alitalia приказал долго жить пару лет назад и ему на замену пришла авиакомпания ITA Airways. Интересно, как долго она проживет?
В зале прилета тишь да гладь, за моей спиной пассажиры уже ждут выдачи их багажа.
Впрочем, Италия не та страна, где принято торопиться. Хотя должен заметить, что итальянские поезда отправлялись при мне вовремя и в пункт назначения приходили без опозданий.
А вот ночью аэропорт Триеста обычно закрыт на ключ. Эта фотография снята в 4 часа утра, через полчаса терминал вылета будет открыт для стоящих в очереди пассажиров. Сразу вспомнились приключения partizan_ch в аэропорту Бове неподалеку от Парижа.
Поездка в Италию, Словению и Хорватию сгенерировала огромное количество фотоматериалов. Постараюсь со временем рассказать об этом регионе максимально детально. И сразу же порекомендую посетить этот регион тем, кто там еще не бывал - реально хорошие места, причем не сильно загаженные массовым туризмом.