Развоз под напрягом
Этот вне всякого сомнения богомерзкий транспорт попался мне на глаза почти полтора года тому назад, когда я совершал поездку по западногерманским регионам. В одном из самых футбольных городов, долен заметить. Когда я прогуливался по центру Дортмунда, то из одного переулка выехал электрофургон, что само по себе большой харам. Но это был не самый обычный фургон данного жанра.
Кукольдный фургон построен на базе...Газели и выглядел он совсем новым. Но эмблема у него не завода ГАЗ - рискнул предположить, что из Нижнего Новгорода шли только голые шасси без мотора. Но где именно производятся данные лоховозки? Тем более что экспорт Газелей в ЕС и так не производился, я их за пределами бывшего СССР разве что в Турции видел.
В кабине сидели два Ахмеда, которым очень не понравилось, что я их снимал. Тот из них, что не сидел за рулем, даже открыл окно и начал орать "чего ты снимаешь", но был проигнорирован. Я просто пошел себе дальше, а Ахмед продолжать беседу не захотел и вскоре куколдофургон уехал восвояси. Но как бы то ни было, подобные развозные лоханки без нормального мотора - лучшее потдверждение того, что электрокуколдизм является весьма интересной идеей не только для соевых режимов в западных странах. В тоталитарных Пахомиях типа Китая или России с Белоруссией электроведра насаждали бы еще сильнее, просто народ куда беднее и насрать ему в мозг нечто вроде "только электрокуколдизм спасет зайчиков и белочек" посложнее будет - нет у него таких денег, чтобы бежать и покупать лоховозки данного типа. В том числе и развозные: дистрибуторы в бывшем СССР гоняют куда больше, чтобы развезти товар заказчикам. А на электроведре грузовом данный трюк выполнить нереально.
Кстати, гиперзалупа Илоны Машковны не так давно окончательно сдулась. Рано или поздно подобная судьба постигнет и фабрику электроведер, когда дотации нашему кетаминовому кошельку перестанут башлять.
Кукольдный фургон построен на базе...Газели и выглядел он совсем новым. Но эмблема у него не завода ГАЗ - рискнул предположить, что из Нижнего Новгорода шли только голые шасси без мотора. Но где именно производятся данные лоховозки? Тем более что экспорт Газелей в ЕС и так не производился, я их за пределами бывшего СССР разве что в Турции видел.
В кабине сидели два Ахмеда, которым очень не понравилось, что я их снимал. Тот из них, что не сидел за рулем, даже открыл окно и начал орать "чего ты снимаешь", но был проигнорирован. Я просто пошел себе дальше, а Ахмед продолжать беседу не захотел и вскоре куколдофургон уехал восвояси. Но как бы то ни было, подобные развозные лоханки без нормального мотора - лучшее потдверждение того, что электрокуколдизм является весьма интересной идеей не только для соевых режимов в западных странах. В тоталитарных Пахомиях типа Китая или России с Белоруссией электроведра насаждали бы еще сильнее, просто народ куда беднее и насрать ему в мозг нечто вроде "только электрокуколдизм спасет зайчиков и белочек" посложнее будет - нет у него таких денег, чтобы бежать и покупать лоховозки данного типа. В том числе и развозные: дистрибуторы в бывшем СССР гоняют куда больше, чтобы развезти товар заказчикам. А на электроведре грузовом данный трюк выполнить нереально.
Кстати, гиперзалупа Илоны Машковны не так давно окончательно сдулась. Рано или поздно подобная судьба постигнет и фабрику электроведер, когда дотации нашему кетаминовому кошельку перестанут башлять.