Громатика прихрамывает
Просматривая фотографии из батумского порта, внезапно заметил, что лоцманские катера ушли на аутсорсинг. Теперь они принадлежат не самому порту, а какой-то конторе с длинным и одновременно мутным названием.
Кроме того, в названии конторы почему-то на одну букву "е" больше, чем должно быть. У наносившего надпись на судно завалялась наклейка с лишней буквой и он решил наклеить ее на борт лоцманского катера с мыслями "не пропадать же добру"? А ведь глянуть в интернете, как правильно пишется слово "service", займет от силы пару минут. Но почему-то данную процедуру сочли крайне трудоемкой.
Ладно, я не пожалею своих сил и поищу информацию о данной конторе. В интернете обнаружился полуживой сайт, где логотип компании выглядит совсем иначе, чем на борту лоцманских катеров. И там тоже кто-то щедро разбрасывается лишними буквами - фразе "coming soon" досталась дополнительная буква "m". А еще контора эта основана в конце июля 2008 года, но если не ошибаюсь, то на аутсорсинг лоцманских катеров ее взяли сильно позже. Где-то после 2016 или 2017 года, до того в акватории порта еще ходили лоцманские катера собственно порта, без подобных наклеек и логотипов.
Причины такого аутсорсинга более чем понятны - руководство порта захотело пилить немного больше. Для этого создается контора-прокладка, которая тут же получает право на лоцманское обслуживание судов. Она может устанавливать тарифы за услуги лоцмана по своему усмотрению без необходимости одобрения со стороны агентства морского транспорта (частная компания же), вдобавок еще платит порту за стоянку своих судов у причала (а с принадлежащих собственно порту судов такого навара не поиметь). Одним словом, кто-то очень хорошо греет руки при помощи данной конторы.
Схема неплохая, но только расколоть ее проще простого. Мой совет портовому начальству: придумайте более элегантную схему, нынешний распильный аутсорсинг даже школьник разоблачит без особых стараний.
Кроме того, в названии конторы почему-то на одну букву "е" больше, чем должно быть. У наносившего надпись на судно завалялась наклейка с лишней буквой и он решил наклеить ее на борт лоцманского катера с мыслями "не пропадать же добру"? А ведь глянуть в интернете, как правильно пишется слово "service", займет от силы пару минут. Но почему-то данную процедуру сочли крайне трудоемкой.
Ладно, я не пожалею своих сил и поищу информацию о данной конторе. В интернете обнаружился полуживой сайт, где логотип компании выглядит совсем иначе, чем на борту лоцманских катеров. И там тоже кто-то щедро разбрасывается лишними буквами - фразе "coming soon" досталась дополнительная буква "m". А еще контора эта основана в конце июля 2008 года, но если не ошибаюсь, то на аутсорсинг лоцманских катеров ее взяли сильно позже. Где-то после 2016 или 2017 года, до того в акватории порта еще ходили лоцманские катера собственно порта, без подобных наклеек и логотипов.
Причины такого аутсорсинга более чем понятны - руководство порта захотело пилить немного больше. Для этого создается контора-прокладка, которая тут же получает право на лоцманское обслуживание судов. Она может устанавливать тарифы за услуги лоцмана по своему усмотрению без необходимости одобрения со стороны агентства морского транспорта (частная компания же), вдобавок еще платит порту за стоянку своих судов у причала (а с принадлежащих собственно порту судов такого навара не поиметь). Одним словом, кто-то очень хорошо греет руки при помощи данной конторы.
Схема неплохая, но только расколоть ее проще простого. Мой совет портовому начальству: придумайте более элегантную схему, нынешний распильный аутсорсинг даже школьник разоблачит без особых стараний.