Время развагониться
Пассажирское сообщение на железных дорогах Грузии почти не меняется. Но если меняется, то обычно в сторону уменьшения, что весьма прискорбно. Еще в середине 2000-х ходили поезда до Телави, Вале и Ахалкалаки, до 2014 года в Сурами из Хашури курсировала мотриса на базе СР3 и так далее. Хуже всего было в 2020 году, когда стараниями моего ебанутного родственничка-фаучианца были выпилены все пригородные поезда, часть из которых до сих пор не вернулась.
Возникает традиционный вопрос - ЗАЩО? Почему я уже более 3 лет не могу прокатиться на узкоколейном поезде из Боржоми в Бакуриани или в бывшем вагоне рефсекции из Кутаиси в Цхалтубо? Ведь данный вид транспорта в разы лучше любой маршрутки и модного вируса уже давно нет.
Но вот с берегов Каспия или Босфора, хер разберешь откуда на самом деле, снова раздался пронзительный вскукарек возглас на тему того, что надо бы запустить поезд из Азербайджана в Турцию.
Исполнительный директор департамента пассажирских перевозок ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Азер Фараджов допустил введение в эксплуатацию скоростного поезда, который будет следовать по маршруту Баку-Тбилиси-Анкара.
Сейчас сухопутная граница между Азербайджаном и Грузией закрыта из-за коронавирусных ограничений, поэтому добраться из одной страны в другую и наоборот можно только воздушным транспортом.
Да, дорогой читатель, в Азербайджане власть до сих пор верит в модный вирус и поэтому страна почти наглухо окуклилась, иностранный гражданин может попасть туда только самолетом и он должен быть ширанутым, а азербайджанские граждане могут разве что вернуться домой наземным путем, как я знаю. Но что побудило азербайджанских чинуш подумать о том, что раскукливание - это совсем не больно не так уж и плохо?
По словам Фараджова, планируется открыть сухопутные границы, после чего будет запушен поезд, который соединит столицы трех государств.
Я даже могу посоветовать назвать этот поезд "Три столицы". Ведь был же знаменитый украинский поезд "Четыре столицы", который курсировал с сентября 2018 по март 2020 года между Киевом, Минском, Вильнюсом и Ригой, пока его не убил модный вирус, а окончательно он был добит в феврале 2022 года после начала войны.
Вот только почему-то кажется мне, что эта новость может так и остаться пшиком. Потому что в мае 2019 года подобное я уже слышал:
Совсем скоро Азербайджан и Турция запустят пассажирский поезд по маршруту Баку-Анкара.
Как сообщает 1news.az со ссылкой на издание Railturkey, соответствующая договоренность была достигнута между железнодорожными ведомствами двух стран в апреле.
С тех пор прошло более 4 лет. Ладно, 2020-2021 годы можно списать на модный вирус, но после начала войны на территории Украины он перестал быть важным.
И тем не менее, мы точно знаем, что необходимые вагоны у азербайджанских железнодорожников уже есть. Просто они пока что пылятся без дела.
Конечно же, если этот поезд таки будет запущен, то я постараюсь на нем прокатиться. Упоминаемые 4 года назад цены были вполне терпимыми.
Что касается цен на билеты, то они составят от 50 до 120 евро в зависимости от класса вагона.
Тем более что в Азербайджане я пока что не был ни разу. Конечно, тотальная инфляция эпохи развитого черненкизма эти цены образца 2019 года раздует весьма ощутимо, но если самый дешевый билет на обещанный поезд не пересечет рубеж в 100 евро, то игра будет стоить свеч.
Поехать в Анкару, сесть там на поезд до Баку, провести дня 3-4 в столице Азербайджана и потом уехать домой на поезде Баку - Тбилиси было бы неплохой идеей. Но пока что о поезде на Тбилиси никакой информации нет и сложно сказать, когда он вернется в строй.
А вот железнодорожникам почти что всея Грузии я бы посоветовал тоже купить у швейцарцев спальные вагоны и запустить поезд от моря до моря сообщением Батуми - Баку. Пересечь Закавказье на поезде, такого даже при СССР не было, как я знаю. Короче, пора проводить обряд развагония, а азербайджанцам не мешало бы еще и раскуклиться наконец.
Возникает традиционный вопрос - ЗАЩО? Почему я уже более 3 лет не могу прокатиться на узкоколейном поезде из Боржоми в Бакуриани или в бывшем вагоне рефсекции из Кутаиси в Цхалтубо? Ведь данный вид транспорта в разы лучше любой маршрутки и модного вируса уже давно нет.
Но вот с берегов Каспия или Босфора, хер разберешь откуда на самом деле, снова раздался пронзительный вскукарек возглас на тему того, что надо бы запустить поезд из Азербайджана в Турцию.
Исполнительный директор департамента пассажирских перевозок ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Азер Фараджов допустил введение в эксплуатацию скоростного поезда, который будет следовать по маршруту Баку-Тбилиси-Анкара.
Сейчас сухопутная граница между Азербайджаном и Грузией закрыта из-за коронавирусных ограничений, поэтому добраться из одной страны в другую и наоборот можно только воздушным транспортом.
Да, дорогой читатель, в Азербайджане власть до сих пор верит в модный вирус и поэтому страна почти наглухо окуклилась, иностранный гражданин может попасть туда только самолетом и он должен быть ширанутым, а азербайджанские граждане могут разве что вернуться домой наземным путем, как я знаю. Но что побудило азербайджанских чинуш подумать о том, что раскукливание - это совсем не больно не так уж и плохо?
По словам Фараджова, планируется открыть сухопутные границы, после чего будет запушен поезд, который соединит столицы трех государств.
Я даже могу посоветовать назвать этот поезд "Три столицы". Ведь был же знаменитый украинский поезд "Четыре столицы", который курсировал с сентября 2018 по март 2020 года между Киевом, Минском, Вильнюсом и Ригой, пока его не убил модный вирус, а окончательно он был добит в феврале 2022 года после начала войны.
Вот только почему-то кажется мне, что эта новость может так и остаться пшиком. Потому что в мае 2019 года подобное я уже слышал:
Совсем скоро Азербайджан и Турция запустят пассажирский поезд по маршруту Баку-Анкара.
Как сообщает 1news.az со ссылкой на издание Railturkey, соответствующая договоренность была достигнута между железнодорожными ведомствами двух стран в апреле.
С тех пор прошло более 4 лет. Ладно, 2020-2021 годы можно списать на модный вирус, но после начала войны на территории Украины он перестал быть важным.
И тем не менее, мы точно знаем, что необходимые вагоны у азербайджанских железнодорожников уже есть. Просто они пока что пылятся без дела.
Конечно же, если этот поезд таки будет запущен, то я постараюсь на нем прокатиться. Упоминаемые 4 года назад цены были вполне терпимыми.
Что касается цен на билеты, то они составят от 50 до 120 евро в зависимости от класса вагона.
Тем более что в Азербайджане я пока что не был ни разу. Конечно, тотальная инфляция эпохи развитого черненкизма эти цены образца 2019 года раздует весьма ощутимо, но если самый дешевый билет на обещанный поезд не пересечет рубеж в 100 евро, то игра будет стоить свеч.
Поехать в Анкару, сесть там на поезд до Баку, провести дня 3-4 в столице Азербайджана и потом уехать домой на поезде Баку - Тбилиси было бы неплохой идеей. Но пока что о поезде на Тбилиси никакой информации нет и сложно сказать, когда он вернется в строй.
А вот железнодорожникам почти что всея Грузии я бы посоветовал тоже купить у швейцарцев спальные вагоны и запустить поезд от моря до моря сообщением Батуми - Баку. Пересечь Закавказье на поезде, такого даже при СССР не было, как я знаю. Короче, пора проводить обряд развагония, а азербайджанцам не мешало бы еще и раскуклиться наконец.