И в огне не горел и в воде не тонул...
"Корабли, как и люди, умирали по-разному… Иные встречали смерть в торжественном молчании, только потом из-под воды слышался долгий зловещий гул - это взрывались раскаленные котлы, не выдержавшие объятий холода. Другие жалобно стонали сиренами, их конструкции разрушались с грохотом; разломленные пополам, корабли сдвигали в небе свои мачты - словно руки для предсмертного пожатия. Иногда они тонули сразу, и люди не успевали покинуть их отсеков и коридоров, похожих на мифические лабиринты. Другие, напротив, стойко выдерживали взрыв за взрывом, будто понимали, что надо держаться, пока не спасутся люди. А потом корабли с ревом зарывались в пучину, почти яростно сверкнув на прощание "глазами" - окнами своих рубок.
Корабль умирает, но человек остается, и к его услугам - шлюпки, плоты, надувные понтоны. Цепляясь за спасательный шкерт, человек, обожженный взрывом, ослепший от мазута, тянет руку к товарищам на плоту и хрипло кричит - в восторге:
- Кажется, мне повезло… Мне чертовски повезло !"
из книги Валентина Пикуля "Реквием каравану PQ-17"
Я намеренно привел этот отрывок из книги Валентина Пикуля. Просто для того, чтобы хоть отчасти вы ощутили, какие невзгоды выпадали на экипажи тонущих судов. Кто-то испытывал подобное раз в жизни, некоторые отличались большим невезением.
плакат времен Второй мировой войны.
Изучая списки экипажей торпедированных судов я нашел человека, который кажется как магнит притягивал несчастья. Итак, давайте познакомимся с бельгийским моряком Jan Boudou 1890 года рождения. Немолод, но видимо отличался небольшой реакцией, умел принимать верные решения в чрезвычайной ситуации.
10 июня 1941-го бельгийский пароход "Mercier" был торпедирован в Атлантике. На борту было 68 человек. Семеро погибли, остальные спаслись. В их числе и Jan Boudou. Что ж, профессия моряка предполагает продолжение карьеры, пока ты здоров и полон сил. Jan Boudou нанялся на бельгийский транспорт "Bruxelles".
Наш герой освоил профессию пожарного. Продемонстрировать полученные навыки ему пришлось 9 июня 1942-го, когда судно было потоплено у берегов Южной Америки. Из 48-ми человек команды спаслось 47. Что сделал Jan Boudou?? Правильно, устроился на другой корабль и вновь пожарным! На "Elisabeth van Belgie"
он ходил до сентября. 10-го, немецкая субмарина атаковала шедший из Ливерпуля в Нью-Йорк транспорт. В этот момент на борту было пятьдесят человек. 49 выжило. Спасся и Jan Boudou. Что ж, он наверное решил, что "Бог Троицу любит", теперь все плохое должно остаться позади!
И нанялся на пароход "Emile Francqui". Вновь пожарным. Признаться, на месте капитана "Emile Francqui" я бы поостерегся брать такого моряка.
Но кэп видимо был человеком не суеверным, и напрасно.
16 декабря 42 -го корабль потопили посреди Атлантики. На судне было 87 человек. 46 ушли на дно. 41 спаслись на шлюпках и плотах. Кто был среди них?
Великобритания. Ливерпуль. Военный мемориал. Памятный знак посвященный морякам Бельгийского торгового флота.
Да,Jan Boudou. Повторюсь, он был человек в годах, но выжил при гибели четырех кораблей. Последняя катастрофа случилась в декабре 42-го, в такое время года качаться на волнах в шлюпке, это верная гарантия обморозиться и повредить свое здоровье. Предположу, что именно после этого пожарный либо списался на берег, либо нашел еще одно судно, выполнявшее рейсы в отдалении от океанского театра военных действий.
Итак, подытожим.
Mercier Steam merchant Trimmer 10 Jun 1941 U-204 (1)
Bruxelles Steam merchant Fireman 9 Jun 1942 U-502 (1)
Elisabeth van Belgi Steam merchant Fireman 10 Sep 1942 U-96 (1)
Emile Francqui Steam merchant Firema 16 Dec 1942 U-664 (1)
И еще. Был такой фильм «Война Мерфи». Он том как единственный оставшийся ва живых моряк с потопленного немецкой подлодкой транспорта пытается отомстить волкам Деница за смерть товарищей. Мне думается, что бельгиец Jan Boudou не только ради денег нанимался на суда возящие военные грузы. Его Родина была оккупирована врагом и он вносил свой вклад в будущую победу как мог.
Увы, фото бельгийца мне найти не удалось.