Доброго всем времени суток!

Некоторое время назад я решил постепенно осваивать еще одно направление в авиации - полеты на планерах. Спросите зачем?

Я для себя нашел несколько причин:

( Читать дальше... )

Доброго вам времени суток!

Как обещал в ответах на комментарии, опишу, по каким материалам готовился к PPL, а также упомяну и другие полезные и просто интересные книги про авиацию. Скажу зразу - читайте как можно больше, даже если попавший в руки материал еще не применим к вашим полетам! Постарайтесь читать не меньше одной авиационной книжки в месяц ( Read more... )

Доброго всем времени суток! Вообще я планировал снова объединить в одном посте два дня, но день одиннадцатый оказался довольно насыщенным и я решил все-таки опубликовать его отдельно. В целом этот летный день был посвящен самостоятельным полетам по кругам.

( Read more... )

Как я писал в прошлый раз, на 8-ой день я был допущен к выполнению первого самостоятельного. И попрощавшись в Винтерхевене ночью с Заком, улетевшим обратно в Лейкленд, я был уверен, что утром будет наконец-то будет тот самый самостоятельный полет. Утром, собираясь на аэродром, выбрал майку, которую будет не жалко, и взял запасную с собой - в Штатах ( Read more... )

Добрый день, Друзья!

Среди командировок наконец-то удалось найти время для подготовки отчета за 8-ой день.

На восьмой день выпали два важных этапа - контрольный полет со старшим инструктором школы - Ричардом Белфордом, перед первым самостоятельным. Полет получился веселым и познавательным - все получалось и Ричирад развлекал/отвлекал меня шутками. В ( Read more... )

Добрый день, Друзья!

Среди московских дел наконец-то удалось найти время для подготовки отчета за 7-ой день.

День начался с обучения взлетам/посадкам на короткие или "мягкие" полосы. Подчеркну "или", так как по их правилам обучать взлетам/посадкам на короткие И мягкие одновременно полосы запрещено. Также мой самолет по меркам школы считается слишком ( Read more... )

Видео за 6-ой день готово к просмотру.

Полетов в этот день было много. Тренировали выполнение всех необходимых маневров, а также работали над посадкой. Впервые попробовал скольжение для быстрого снижения без набора скорости - это весело :)
Несколько раз симулировали отказ двигателя с подбором площадки и заходом на нее. Если честно по-хорошему надо ( Read more... )

Начал обработку видео за 6-ой день.

Для "затравки" выкладываю отдельное видео, снятое утром этого дня, о том как надо Не надо проводить внешний предполетный осмотр самолета :). Короче отвлекаться от процесса и чеклиста не стоит - очень легко что-нибудь пропустить.

Во избежание этого обычно я начинаю предполетный осмотр только после того, как ( Read more... )

Добрался до отчета за 5-ый день!

Ближе к обеду получили самолет обратно из ремонта - в результате им пришлось заменить резину на обеих стойках шасси, а также заменить половинку левого колесного диска, так как на нем была обнаружена коррозия под гайками болтов, стягивающими две половинки диска. Эх... видели бы они наши диски на Голубой Мечте...

В ( Read more... )

Итак, друзья мои, выкладываю отчет за 4-ый день! Оказывается, если дать PowerDirector постоять ночь с видео файлами, то он создает "теневые" файлы и редактирование значительно упрощается!

В этот день было много полетов - в основном тренировали посадки с боковым ветром, а также повторяли медленный полет и срывы потока. Посадки стали в этот день ( Read more... )