Подольский мост в 2004-2006 гг.

[tov_tob]

Comments

[lj_frank_bot]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Город, История, Природа, Транспорт.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[lsvkiev]

Прекрасный рассказ, спасибо!

[tov_tob]

Пожалуйста )

[ext_5047627]

На 43 фотке аж стрёмно стало на мгновение. Как поезд метро может вписатся в такой поворот?)

[tov_tob]

Довольно легко: там радиус довольно большой. Просто фото сделано с большим фокусным расстоянием (зумом), перспектива сжата и кажется, что поворот очень резкий.

[anonymous]

Круто, а есть ещё?)

[tov_tob]

Думаю, что будет :)

[ext_1122953]

В країнах-сусідках на новозбудованих гілках метро вже впроваджують автоведення, або в повному обсязі як в Будапешті, або часткове рішення, як в Софії і Мінську де встановлюють станційні ворота, пускають поїзди з машиністами, але в якійсь перспективі планують від них відмовитись. Просто цікаво допустимо за рік-два закінчать з будівельними конструкціями і перейдуть до монтажу обладнання яке вже зараз слід запроектувати, то буде опція на рух поїздів без машиністів по четвертій гілці?

[tov_tob]

Согласно последнего проекта четвертой линии метро там не было ни автоведения, ни дополнительный дверей. Классика, в общей. Но проект был утвержден в 2008 году и финансирование непосредственно на строительство метро не выделялось. То есть пока непонятно даже, когда начнут строить непосредственно метро. Возможно, к тому моменту что-то изменится.