История строительства Пермь-Котласской железной дороги. Часть 2-я.

[tornado_84]

Мчится, мчится железный конек

Comments

[k_o_s_t_j_a]

голыми руками в такие сроки такую дорогу!

[tornado_84]

Отчего же голыми руками. Технические поезда ходили - перевозили грунт, щебень, рельсы, шпалы. Где-то я читал (у Березина), что первые паровозы в Вятку и Котлас привезли на пароходах - именно для этого. Камень и железные конструкции для больших мостов тоже возили на баржах. Железнодорожные краны и экскаваторы на постройке Пермь-Котласской дороги конечно не применяли - если вы об этом. Начальные работы велись с помощью пил, топоров, лопат, телег.

[a_kuryatkov]

Прочтите очерк инженера Гарина-Михайловского "Вариант". Яркая картинка как строили дороги до революции.

http://az.lib.ru/g/garinmihajlowskij_n/text_1910_variant.shtml

[k_o_s_t_j_a]

Спасибо)))

[a_kuryatkov]

С распространением железных дорог, появились желающие проехать на халяву, причем в основном это были люди едущие в 1 и 2 классах, а так-же мошенники картежники.

[ext_3505283]

пряга ПКЖД. Найдена мной в бывшей деревне Шмели в прошлом годе
http://savepic.su/7097576.jpg

[tornado_84]

Спасибо, интересная вещь. У железнодорожников была красивая форма.

Староверческая и Безбожник.

[livejournal]

Пользователь eliseevna_50 сослался на вашу запись в своей записи « Староверческая и Безбожник.» в контексте: [...] соседству. Станция Староверческая была открыта при строительстве железной дороги Пермь-Вятка-Котлас [...]

кто знает историю строительства станции Балезино

[anonymous]

срочно