Пятничный стимпанк

[tnenergy]

Набрел тут на ролик с 600-сильным горизонтальным газовым двигателем.

Click to view

Представляю, сколько труда по смазке всех этих трущихся пар необходимо, что бы поддерживать эту машину в нормальном состоянии и сколько рук и пальцев она оторвала за срок службы.

Для сравнения 350-сильный электродвигатель 30х годов

Click to view

Тут, кстати, довольно необычный способ

Comments

[vaultboy7]

Адская машина.

[freedom_of_sea]

лучше сделать сцепление, так как на статор тогда добавляются токосъемники

[talgaton]

вращающийся корпус двигателя - это не тольк токосъемники,
не только ценный мех но несколько сотен килограммов вращающейся массы....

[sab123]

+1, по сути это аналог автомобильного сцепления.

[zighem]

больше похоже на работу планетарных редукторов в АКПП. С ленточными фрикционами

[simsun]

[tnenergy]

Кажется это смотровые стекла, что бы контролировать, что масло везде идет.

[lorenzo_bandini]

это многоотводная станция смазки, лубрикатор, такие и сейчас используются на крупных поршневых компрессорах, в стекле находится капельник, в который подается масло дозирующим плунжером, из капельника масло попадает в рабочую плунжерную пару, которая уже подает смазку в точку смазки. Меняя вручную ход дозирующего плунжера, по стеклу удобно регулировать подачу масла (по размеру капли). А так же для контроля поступления, бывает ломается серьга плунжера он перестает качать и нет капель, или выходит из строя обратный клапан на нагнетании насоса, тогда масло начинает набираться и пениться в стекле, в случае смазки цилиндров и сальников.
Вот современные аналоги:

[simsun]

второе - без коммента не догадался бы, думал что-то типа магнитной муфты

[nivanych]

> Красивое решение для доэлектронной эпохи!

В доэлектронную эпоху ещё был асинхронный пуск.