Аварийный выход

[tema]

Я всегда в самолете сажусь у аварийного выхода. Не потому, что хочу первым после крушения съебаться, а потому, что там больше места для ног (по этому широкому проходу съебется потом половина пассажиров, в этом идея

Comments

[ext_2484773]

сколько сидел у аварийного выхода (целых 2 раза), ни одна блядь меня не просила ей помогать в случае чего

[ksergey9]

Очевидно одного взгляда на тебя достаточно чтобы понять, что толку с тебя никакого

[ext_2176416]

Да и первым съебаться -- тоже неплохой бонус.

[almaz_16]

В свете последнего авиопроишествия ахуенный бонус !

[ext_2484773]

кстати, а как ты всегда садишься у аварийного? занимаешь очередь и трешься возле стойки за час до регистрации? или палишь открытие онлайн регистрации, обновляя браузер каждую минуту? потому как ты не один такой умный - многие хотят ноги вытянуть.

[ext_2484773]

Ну ни хуя себе, я заплатил за выбор места вообще-то, и чё меня будут двигать из-за какого то калеки. Они реально имеют на это право?

[ext_5040412]

Инструкции над дверью нарисованы, от экипажа требуется лишь брифинг - просто заранее обратить на них внимание пассажира.Что делать
Открыть просто:

Открыв дверь, с собой можно даже забрать конец верёвки из угла проёма, чтобы пристегнуть её к жёлтой держалке в крыле как перила или оградку. А можно забить. По крылу пойти назад (по стрелкам) и съехать на землю по закрылкам, которые будут к тому моменту установлены на 40° (выпущены до конца).Требования к пассажиру у выхода
Пассажир у двери должен быть старше 16 и в хорошем физическом состоянии (без явных физических недостатков плюс возможность застегнуть стандартный ремень без удлинителей - в другом случае болтающиеся удлинители ремня дополнительно затруднят эвакуацию другим).Защита от дурака
Дверь может быть открыта (механическая защита от дурака не будет работать) при совпадении ряда условий:

1. постоянное электропитание включено;
2. все основные двери закрыты;
3. самолёт на земле;
4. РУДы не установлены на взлётный режим.

На рулении ещё получится, а на разбеге - уже нет

[siron_nsk]

Я думал, аварийная дверь, как и основные, открывается как-то черещь "внутрь", чтоб её прижимало давлением на высоте. Оно понадёжней будет, чем эти условия. А то самолёт горит, в салоне пиздец и паника, а у нас, видите ли, постоянное электропитание включено например и чо?

[ext_5040412]

Когда самолёт горит и пиздец, было бы опасно спешить именно на бак с топливом :-). На крыло.

Зато выходы в носу и хвосте открываются, но только с одного борта, безопасного.

Знаю, что самолёты сертифицируют по количеству выходов с надувными трапами, количеству основных дверей. Так, чтобы на испытаниях весь салон смог отстегнуться и выскочить из половины выходов (с одного борта) за ограниченное время.

[ext_5040412]

А вот, кстати: на аэробусах как раз так, дверь полностью снимается внутрь салона и затем выбрасывается целиком наружу. Пассажиром.

Как-то это сложнее и дольше для неподготовленного, чем отстрелить боинговскую.

[bomjatnik]

после того как запретили бухать в самолётах - не летаю...

[bomjatnik]

я чё совсем дурной работать =)