Comments | subbotazh: Каршеринг: проблемы развития

subbotazh

Каршеринг: проблемы развития

Feb 07, 2016 23:17

( Read more... )

мир, автомобилепользование, перспективы развития, зарубежные страны, городской транспорт, зарубежный опыт, экономика, общественный транспорт, такси, информационные технологии, экономика транспорта, каршеринг, автомобилизация, опыт, методы регулирования

Comments 10

bzikoleaks February 15 2016, 23:18:06 UTC

Не знаю как там забургом, но в Москве каршеринг выглядит мертворождённой идеей. Ибо цена не сильно ниже, чем у такси, а гемороя и танцем с бубном (и мобилой с инетом), чтобы зарегистрироваться и взять машину в аренду, требуется довольно много. Да ещё и высоки риски, что на тебя могут повесить какой-то ущерб от повреждений. К тому же это дело сильно допируется городом почти бесплатной платной парковкой (20 тыс. руб.в год вместо 250 тыс.).
И в целом вызывает сомнения тезис о существенной выгоде для города за счёт большего кол-ва поездок на одном авто. Очень бы хотелось увидеть статистику числа поездок в день. Ибо судя по репортажу Мосленты им. Варламова, стоящие с огромными сугробами машины каршеринга явно используются далеко не каждый день.
Да и когда запускался «Делимобиль» во всех пресс-релизах мелькала крайне забавная цифирь: «в 2014 году услугами каршеринга во всем мире воспользовалось 4,9 млн человек». Т.е. получается, что на всей планете за год каршерингом воспользовалось меньше народу, чем Мосгортранс перевозит за один день.

subbotazh February 16 2016, 05:53:19 UTC

Реализация фиговая и менталитет по отношению к пользованию авто другой. В посте пример характерный : авто для многих - это признак статусности. Для нашей страны не исключение. Второй вопрос - это отсутсвие преимуществ каршеринга по отношению к личным авто. У нас они совершенно неявные

shuriken_ru February 29 2016, 07:00:53 UTC

Что за стоянка такая на 250 тыщ в год?

bzikoleaks February 29 2016, 20:31:39 UTC

Обычный годовой абонемент на платную парковку, действующий по всей Москве.

Thread 5

shuriken_ru February 29 2016, 07:00:34 UTC

А чем оно вообще отличается от тривиального проката автомобилей?

subbotazh February 29 2016, 08:36:17 UTC

Простота оформления аренды (только в момент заключения договора перед самой первой поездкой), менее короткие дистанции и время аренды авто, гибкая тарифная политика

vnn777 March 11 2016, 11:24:35 UTC

Ещё отличается тем, что взять и "сдать" машину можно в любой точке города, а не в конкретном пункте проката.

leonid_ilych April 11 2017, 15:55:10 UTC

Забавно, но практически к каждой статье о каршеринге есть такой (именно такой) комментарий.

vnn777 March 11 2016, 11:07:39 UTC

Вообще-то AnyTimeCar уже с 2013 года в Москве работает.