"Ушастый" по-венгерски: микролитражка Pente 500.

[strangernn]

Comments

[ext_4652579]

Ну таком социализме и потребность людей в личных авто тоже снизилась. Пожрать бы для начала...

[shkslj]

Ну а в империализме в 48 году венгрия бы спокойненько выплачивала репарации за прошлые заслуги золотом ровнехонько сколько скажет победитель. Да еще и все маломальски стоящие призводства венкрии были внезапно оформлены в залог сбербанка внезапно ставшего главным акционером. Пооолная свобода. Просто с каждой единицы продукции надо отдать еще одну в счет репараций. Профит свабода

[antontsau]

в результате Венгрия поставила до сих пор непревзойденный (Зимбабве и Венесуэла в глубоком пролете) рекорд по инфляции пенге.

[shkslj]

Однако правительство, находясь в тяжелых послевоенных условиях, выпустило инфляцию из-под контроля.

Ага выпостило. У каждой ошибки есть имя и фамилия к ним просто надо добавить срок

[tim_o_fay]

Это не "ушастый", а скорее "горбатый": )

Автомобилизация как и все прочие "-зации" вещь неоднозначная.
Особенно при повадках голых павианов/гамадрилов.

Правильный городской автомобиль - нечто вроде Daimler-Смарт.
Лёгкая компактная повозка на 2-4 задницы и с багажником, равным по объёму тележке из супермаркета.
Логично же и разумно!

Однако в реальности улицы забиты псевдожЫпами и "бизнес-седанами", которые по сути всего лишь вариант задницы павиана.
Чем больше и ярче - тем пышнее расцветает ЧСВ :)

Общественный и личный транспорт должны существовать в гармоничной пропорции, но сие видимо не при моей жизни случится :))

[egh0st]

эта (ц)

вся фишка в том что малые машины не имеют больших преимуществ. а имеют недостатки.

к примеру запарковать машину стоит одинаково, что большую что маленькую.

[tim_o_fay]

А это уже не техническая проблема а обезьяновая. Как Большие Мартышки решат - так и будет.

Так же как размер налога на повозку можно исчислять от рабочего объёма двигателя или мощности оного.
Вроде разница небольшая, но в первом случае плодятся мелкие турбонадутые высокооборотные моторчики, а во втором солидные спокойные атмосферники.
А можно от массы или габаритов транспортного средства. Тогда совсем интересно будет ;)

[u11s]

Для популяризации маленьких авто, надо им дать привилегии (и ограничения на ТТХ), как в японии для автобрелков.
А так хрень полная, маленькая или большая, какой смысл, если ты занимаешь место как большой джип?

[kattberth]

Всё правильно делал товарищ Сталин. В городе 90% транспорта должны быть автобусы и грузовики. А личное авто только для тех, кто реально заслужил. Например, футболисты сборной, которые на Евро-2008 обыграли голландцев. А то получается, что любой сварщик дядя Петя может купить тачилу. Ну и нафиг так жить?

[shkslj]

Дедушка сталин делал это банально от бедности. Ну и у комми с реалиях совка была возможность маневра местами проживания людев. Расширил зил запилил кввртал под работяг. Всё никто никуда особо не ездит.

[antontsau]

даже у совка не получалось. Зил где зил, а Волхонка ЗИЛ - это м Варшавская. От необходимых нороту бараков и вытрезвителя до заводской проходной целый трамвайный маршрут пришлось прокладывать (сейчас он доэволюционировался до 16го, а изначально так и был - проходная зил - москворецкий рынок). Пешком не добраться.

[shkslj]

Зил мягко гря странное место. Ож очень оно большое. Ну и опять таки никто не мешал селить ин масс 9илоацех в районе зила чтоб не ездить им с выхино

[antontsau]

вот с кого попятили компоновку агрегата дрыгателя-коробки для горбатого жопера.

[trocepins]

Феррари тоже "попятили компоновку агрегата дрыгателя-коробки" с венгерской машины?

[antontsau]

несколько другого калибра мойшинка

[trocepins]

компоновка агрегата дрыгателя-коробки - такая же.

[ext_4911131]

Pente 600 вообще супер. Красивый дизайн как у взрослого автомобиля. Его не портят даже симпатичные ушки воздухозаборников сзади.