Ну чем не мультикоптер? Многопропеллерный аппарат Липпиша.

[strangernn]

Click to view

"Вы знаете, кто этот мощный старик?" Это сам Александр Липпиш, и рулит он тем, что сегодня мы бы с чистой совестью назвали "мультикоптером". И не его вина, что в 1956 году не было "летающих" аккумуляторов и питание на агрегат подается по кабелю. Все остальные элементы мультикоптера имеются в наличии - правда, управление все-таки, с помощью

Comments

[biglebowsky]

Вот так выглядел проект мультикоптера Юрьева (еще до Первой Мировой войны)

[prostak_1982]

Недавно подумалось.
Ведь, все эти мультикоптеры это шаг назад по сравнению с вертолетами.
Качество и точность, механическая сложность автоматов перекоса, шарниров, которые использовались во втулках вертолетных винтов, профилирование лопастей - гимн сопромату и авиаконструкторской науке.
Тут приходят какие-то "недоучки" и говорят: "А мы забубеним четыре жестких пропеллера, сделаем балки, которые их держат, потолще, но из углепластика, ничего никуда не развалится. А чтобы летало, приспособим четыре отдельных двигателя. Они сейчас стали маленькими".

[biglebowsky]

Можно ли считать академика Юрьева, изобретателя автомата перекоса - "недоучкой"?

[prostak_1982]

Так, Юрьев попробовал использовать жесткий винт, у него ничего не получилось, вот и изобрел один из вариантов автомата перекоса.
Кстати, за пределами СНГ изобретателем считается Сьерва. А, скорее всего, авторов было несколько.
Кроме того, я говорю о нынешних временах. А не о тех, когда эта область авиации только зарождалась.

[biglebowsky]

Юрьев сперва предложил свой вариант автомата перекоса, попытался построить одновинтовой вертолет, и только после этого предложил проект мультикоптера.

[schadling]

Интересно- у данного девайса был полётный контроллер, без коего управление весьма сложное7

[penetrat0r]

Вполне возможно, что его даже показали в этом фильме - вон сидит, рулит полётом :).