про качественные колготки
Швы
Швы бывают оверлочные, плоские, раскладывающиеся. Или швов не бывает вообще -. ЭТО Одна ИЗ самых дорогих ТЕХНОЛОГИЙ производства колготок
Оверлочные - это просто круглые швы. Чем старее машины на фабрике, тем они более выпуклые. Могут натирать. Особенно в районе ластовицы. Раскладывающийся шов - это более современная вариация плоского. До использования колготок выглядит как оверлочный, при надевании превращается в плоскую линию. Под одеждой вообще не видно. Вот примеры из нашего сюжета. На модели реально надеты колготки, платье очень обтягивающее, и шва не видно ни сзади, ни спереди.
Бесшовные колготки встречаюся в основном в марках премиум класса, хотя сейчас Omsa выпустила бесшовные, но я их еще не видела толком.
Для примера, один из самых демократичных вариантов: Всякие Falke и La Perla будут стоить в районе 1000 рублей далее,
в состав классических колготок входят полиамид и эластан. Еще в составе часто отражается хлопок, но если речь идет о 2-3%, это говорит только о наличии хлопковой ластовицы, но не о содержании хлопка в полотне. Полиамид бывает разный, вы даже на ощупь можете его определить. Бывает очень тактильно приятный, а бывает как стекловата. Тут только щупать. Полиамид отвечает за прочность колготок, его в составе всегда больше, эластан за эластичность, поддержание формы, возвратные свойства. Если эластана меньше 8% - это значит, что содержится он в основном в резинке, ну может через ряд пропустили в торсе.
Для того, чтобы колготки не съезжали и не сползали эластана должно быть не меньше 10, а лучше 12-15%. В классических колготках эластан может составлять до 27% (в этом случае речь идет о всяких утяжках и пушапах), если больше, то уже колготки медицинского назначения.
Маленькая хитрость про эластан. Не знаю, обращали ли вы внимание, что если смотреть колготки "напросвет ", то виден так называемый древовидный рисунок (называется так, потому что чем-то похож на рисунок коры или спил ствола). Он получается, когда в составе есть не просто эластан, а оплетенный эластан (оплетка может быть двойной и одинарной) - такой вариант эластана дороже и качественнее, а за счет оплетения создаются разные плоскости отражения света и чем плотнее оплетка (тем дороже и качественнее колготки) тем четче древовидный рисунок. При растяжении на ногах он исчезает, виден только в нерастянутом состоянии.
И про ластовицу. Это такая штука, которая вшивается между ногами. Принято считать, что она выполняет только гигиеническую функцию (поэтому у хороших колготок она всегда хлопковая, у дешевых либо вообще отсутствует, либо полиамидная), но на самом деле, она еще уменьшает нагрузку на швы - это актуально при больших размерах.
Ну и про задние швы. Далеко не все машины могут вязать большие колготки, поэтому делают два шва, и вставка между этими швами позволяет увеличить объем торса. Я не люблю колготки с двумя швами, они никогда не сидят плотно, быстрее сползают, но большим женщинам выбирать не приходится обычно. Но сейчас появились и материалы с большей растяжимостью и машины, которые позволяют делать больший объем при одном шве. Обращайте внимание на количество швов тоже. Один -удобнее.
Швы бывают оверлочные, плоские, раскладывающиеся. Или швов не бывает вообще -. ЭТО Одна ИЗ самых дорогих ТЕХНОЛОГИЙ производства колготок
Оверлочные - это просто круглые швы. Чем старее машины на фабрике, тем они более выпуклые. Могут натирать. Особенно в районе ластовицы. Раскладывающийся шов - это более современная вариация плоского. До использования колготок выглядит как оверлочный, при надевании превращается в плоскую линию. Под одеждой вообще не видно. Вот примеры из нашего сюжета. На модели реально надеты колготки, платье очень обтягивающее, и шва не видно ни сзади, ни спереди.
Бесшовные колготки встречаюся в основном в марках премиум класса, хотя сейчас Omsa выпустила бесшовные, но я их еще не видела толком.
Для примера, один из самых демократичных вариантов: Всякие Falke и La Perla будут стоить в районе 1000 рублей далее,
в состав классических колготок входят полиамид и эластан. Еще в составе часто отражается хлопок, но если речь идет о 2-3%, это говорит только о наличии хлопковой ластовицы, но не о содержании хлопка в полотне. Полиамид бывает разный, вы даже на ощупь можете его определить. Бывает очень тактильно приятный, а бывает как стекловата. Тут только щупать. Полиамид отвечает за прочность колготок, его в составе всегда больше, эластан за эластичность, поддержание формы, возвратные свойства. Если эластана меньше 8% - это значит, что содержится он в основном в резинке, ну может через ряд пропустили в торсе.
Для того, чтобы колготки не съезжали и не сползали эластана должно быть не меньше 10, а лучше 12-15%. В классических колготках эластан может составлять до 27% (в этом случае речь идет о всяких утяжках и пушапах), если больше, то уже колготки медицинского назначения.
Маленькая хитрость про эластан. Не знаю, обращали ли вы внимание, что если смотреть колготки "напросвет ", то виден так называемый древовидный рисунок (называется так, потому что чем-то похож на рисунок коры или спил ствола). Он получается, когда в составе есть не просто эластан, а оплетенный эластан (оплетка может быть двойной и одинарной) - такой вариант эластана дороже и качественнее, а за счет оплетения создаются разные плоскости отражения света и чем плотнее оплетка (тем дороже и качественнее колготки) тем четче древовидный рисунок. При растяжении на ногах он исчезает, виден только в нерастянутом состоянии.
И про ластовицу. Это такая штука, которая вшивается между ногами. Принято считать, что она выполняет только гигиеническую функцию (поэтому у хороших колготок она всегда хлопковая, у дешевых либо вообще отсутствует, либо полиамидная), но на самом деле, она еще уменьшает нагрузку на швы - это актуально при больших размерах.
Ну и про задние швы. Далеко не все машины могут вязать большие колготки, поэтому делают два шва, и вставка между этими швами позволяет увеличить объем торса. Я не люблю колготки с двумя швами, они никогда не сидят плотно, быстрее сползают, но большим женщинам выбирать не приходится обычно. Но сейчас появились и материалы с большей растяжимостью и машины, которые позволяют делать больший объем при одном шве. Обращайте внимание на количество швов тоже. Один -удобнее.