Темпы восстановления ж/д линий при наступлениях Красной Армии 1943-44 гг.

[periskop.su]

В прошлом году, когда мы с Артемом Драбкинымn делали ж/д плакаты и ролики к 75-летию Победы, многие у меня спрашивали, а какими темпами восстанавливается разрушенная в ходе военных действий или специально разбомбленная ж/д линия? Тогда я говорил приблизительно (10-15 км/сут), а вот сейчас, в ходе подготовки к фильму про ГОРЕМы, нашёл точные данные

Comments

[lj_frank_bot]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: История, СССР.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[taira_koremochi]

Мощно.

[livejournal]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal северного региона. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.

[bu33er]

Интересно!
И впечатляет, да.

[midnike]

Блин, и ведь это всё без путеукладчиков, хопперов-дозаторов и прочих подбивочно-рихтовочных машин. А что у них вообще из механизации тогда было?

[periskop.su]

Путеукладчики тогда всё же уже были, хотя и не такие совершенные. Снегоочистители тоже. А вот всякой рельсосварочной, рельсосшлифовальной, подбивочной и проч. - не было. Это уже 1950-е. Обходились рабочей силой. Численность ГОРЕМа - 600-900 чел., из них квалифицированных рабочих и спецов примерно половина. Остальные как раз те, кто чистит, корчует, таскает, носит, крутит.