Автомобильный ленд-лиз через Иран

[periskop.su]

С большим интересом посмотрел ролик Тактик-Медиа про автомобильный ленд-лиз. И автор известный, который про бронепоезда фундаментально писал (я его тут уже упоминал) - Максим Коломиец. Много любопытного про логистику и трансиранский маршрут, особенно про поезда-вертушки Джульфа - Орджоникидзе, организацию перегона машин своим ходом, привлечение

Comments

[lj_frank_bot]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Авто, История, СССР.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[livejournal]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal северного региона. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.

[tessey]

у меня бабушка на этом перегоне была водителем. в 18 лет! рассказывала, что грузовики были рассчитаны на здоровых мужиков, ноги еле доставали до педалей, всю дорогу приходилось сидеть на краешке сиденья. на горных-то дорогах, где по сторонам смотреть страшно, а дальше сопровождение на железной дороге через Сталинград

[mr_hub]

Тоже ошибку по Джульфе заметил. В смысле по географическому положению.

[nil_0]

Сильно сомневаюсь, что дальневосточный маршрут мог идти через пролив Цугару (как показано по карте), с учётом того что США были в состоянии войны с Японией. Впрочем, эта карта ещё и весь Сахалин японским рисует.

[periskop.su]

Мог, и был в зимнее ледовое время. Потому что шли советские суда, а СССР был нейтрален к Японии. Пролив Лаперуза тогда тоже полностью контролировался Японией с двух сторон, а он был основным путём следования.

[nil_0]

Спасибо за разъяснение.

[midnike]

Вообще-то бОльшая часть ленд-лиза шла именно через Тихий океан.