Почему о деталях концессии мы узнаем из прессы?

[omchanin]

На днях сообщили, что подписано концессионное соглашение на стройку платного моста через Омь в створе Окружной дороги. Но никаких значимых  деталей от областного правительства мы не узнали.

А узнаем из прессы, где откровенничает концессионер:

https://superomsk.ru/news/138480-investor_platnogo_mosta_cherez_om_v_omske_raskrl_s/

Концессия уникальна

Comments

[lj_frank_bot]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: Финансы.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[antonsaenko]

"Если взять бесплатный маршрут, там затратная часть больше. Человек, который будет проезжать по этому мосту, будет экономить и время, и деньги. "
Насчёт времени - еще вопрос. Можно будет неплохо прилипнуть на 22 Партсъезда перед светофором.
Хотя, для тех кто работает в амуре и живет в чкаловске или наоборот, наверное, неплохой вариант будет.

[ext_6520388]

По хорошему, этот путепровод надо прорубать до Завертяева, а дальше - от Ленты к Пушкинскому тракту и дальше, к Красноярскому.

[omchanin]

нет, ничего этого не будет

[ext_6520388]

Ну так если не убирать трафик с центральных улиц, то ничего и не изменится к лучшему.
В центре дорог и так немало, если только по вертикали расти, но там огромные бюджеты будут.
А расширить дорогу и упереть её в ближайший перекресток, где будут стоять не в три ряда, а в пять, это у нас запросто(
Нам нужен некий аналог МКАДа, не обходы, а именно для городского транспорта.
Ну и с точки зрения строительства и развития территорий было бы очень хорошо.

[omchanin]

этот мост - он да, на старом аналоге МКАДа, давно потреявшим концы и актуальность

[livejournal]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal сибирского региона. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.

[freecasting]

Это все красивые слова, которыми завуалирован узаконенный рэкет. Платные дороги должны быть исключительно под контролем и управлением государства, инвесторы могут покупать опционы, но не должны влиять на политику.