Загадка путепровода в Чкаловский

[omchanin]

Конечно, многие, кто ездил по маршруту Лизы Чайкиной - Космический удивлялись, насколько извилистый путепровод построен там через жд пути. При том, что там со стороны Космического было чистое поле

Comments

[eugen_bar]

там бы ещё дорогу нормальную от 3-го разъезда до Осминина протянули через базы да сады напрямик.

[omchanin]

надо бы, по идее. Но в генплане ее нет

[gg2007]

С Лескова прям вот напрашивается.

[livejournal]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal сибирского региона. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.

[ext_4093643]

В каком году образована (официально названа) ул. Чайкиной?
Может быть на тот момент ни Космического, ни Чайкиной официально не существовало. И собстно соединять было нечего.

[omchanin]

дома посмотрю. Но вот на карте в посте Лизы Чайкиной уже обозначена, т.е. в 1960-м она уже была. Просто она заканчивалась в районе Омскэлектро

[ext_4093643]

Да. Но! Она была трамвайной, если я правильно понимаю карты. А накатанный проезд для грузового транспорта в связи с масштабным строительством жилмассива Чкаловского к улице официально отношения не имел. Яподозреваю.
Космический, как выясняется в других постах, тоже официально ещё не существовал. В таком случае и не было мыслей соединить ничего с ничем. )))
Могла ли автомобильная часть Чайкиной официально появиться вместе (почти одновременно) с путепроводом? Одно без другого просто не имело смысла строить...

[omchanin]

тогда зачем спрашиваете, когда была официальна названа Лиза? Вас интересует вопрос - когда она обрела полноценную проезжую часть, получается?

На карте 1966 года Лиза уже имеет асфальтированную проезжую часть. Далее она переходит в Берникова, от которой вправо идет переезд. Так что никакой связи Лизы и путепровода нет. И это логично - Чкаловскому-то нужно было как-то выезжать в центр.

И если изначальный Чкаловский в лице Пархоменко не нуждался в Лизе, выезжая через 3-ю Транспортную, то новый Чикалдам с Космическим без Лизы уже не мог. А без путепровода мог.

[ext_4093643]

[Стоп-кадр регистратора]

[ext_4093643]

Я вот тут подумал. Я не все Ваши статьи ещё прочитал )))
Если такой вариант уже обсуждался, просто киньте в меня ссылкой. )))

[omchanin]

не-не, по зеленому маршруту дороги не было, там чуть ниже железная дорога шла, https://omchanin.livejournal.com/229165.html

[ext_4093643]

) я видел эту карту. Она у меня вызвала противоречие.
Железная дорога должна была исчезнуть до 53 года, помоемумнению.
Зелёным показана ЛЭП, а не дорога. Если сравнить Вашу трассировку дороги с ЛЭП, то они пересекутся

[ext_3495131]

О том что " путепровод не планировался в принципе" я абсолютно согласен с Игорем. В 60-70 е весь общественный транспорт шел через 3-ю транспортную и такая схема устраивала всех. Транспорт шел через крупнейшие заводы в Чкаловский. Даже с постройкой виадука автобусы не изменили схему, только троллы.

[ext_4093643]

Сегодня, проезжая утром по Чайкиной, обратил внимание (насколько видно с дороги) на расстановку опор за ПС Октябрьская.
(!) В этот момент у меня "склеился пазл" (!) Железная дорога была демонтирована по частям.
Первый участок демонтирован со строительством ЛЭП на ПС Октябрьская. ЛЭП дошла до ПС и повернула. Далее был недемонтированный участок жд. Он существовал и далее (карта 56 года). Игорь прав - виадук не было смысла рассматривать.
Тем более объясняется устройство переезда в стороне от оси Чайкиной - мешала стрелка путей! Пересечение путей сделали между двумя стрелками жд под 90º

[omchanin]

Кстати, да, место переезда обусловлено тем, что тут как раз было меньше всего путей. Под переезд построили и начало Космического. Вот и ответ

[ext_4093643]

Минус одна загадка? )))