Велосипед HORH Record Tyler

[nabbla1]

Купил его 3-го апреля, и с тех пор проехал 1234 км. Велосипед лёгкий (10,9 кг), очень быстрый: раньше я до работы добирался за 45-50 минут, теперь стабильно за 40 минут. Катание на нём доставляет удовольствие, стараюсь ни одного случая не упустить.

Comments

[papon_ra]

Хороший клиент - который деньги приносит. А тот, который качает права - клиент плохой.
По описанию, велик вам попался так себе. Ашан-байк. Но, с вашими-то руками, опытом и знаниями вы легко доведете его Тур де Франс.

[nabbla1]

Ну дык одно другому не мешает! Мне почему-то кажется, на расходниках и аксессуарах они больше прибыли имеют, чем собственно на велосипедах. Бывало же, когда некоторые велики покупают "для каннибализма", т.е разбора на запчасти, т.к это дешевле в несколько раз, чем все эти запчасти купить по отдельности! А если так, нужно клиентов, катающихся непрерывно, беречь как зеницу ока! Понравится им сервис - будут приходить как штык, а пошлёшь их - поищут, где бы ещё купить всё то же самое.

[papon_ra]

Обычно продажи велов, рекламации и сервис - отдельные епархии, где сотрудников загоняют на свои KPI. И каждому плевать, что там у соседа.
В первом случае нужно чтобы покупатель расстался с максимальным количеством денег.
Во втором - чтобы не нашел к ним дорогу или, найдя, быстро оттуда убежал.
В третьем - продать максимум сервиса.

Как кто-то говорил: хочешь купить что-то дорогое у фирмы, зайди к ним в отдел рекламаций. Ну или попытайся дозвониться до гарантийной службы:)

[nabbla1]

Не сильно удивлюсь такому. Но много не потеряю: не более 500 рублей (спицы и камера), и тогда уже с чистой совестью буду покрышки и тормоза покупать где подешевше.

[i_wrotbl]

..пост про металлолом, это не вел, это - лютое говнищще.
любой т.н. "ремонт" или улучшайзинг оного - каша из топора.

*нет, не адепт секты карбоновых грэвелов/шоссейников, но вот это на фото 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[nabbla1]

Это велик в классическом стиле, старый добрый diamond bike, он же safety bike, мне лично нравится, но, как говорится, на вкус и цвет. Для меня дополнительный плюс такого дизайна: я же его оставляю на 8 часов на проходной каждый рабочий день, меньше шансов, что его стыбрят. Воришкам скорее приглянётся велик "BMW" на литых дисках, весь разукрашенный и обвешанный тросиками, и пофиг что стальной, а диски погнутся на первом же бордюре, если изначально при транспортировке гнутыми не были.

[i_wrotbl]

ну да, ну да..
я драндулеты всей семье собираю сам, с нуля, с голой рамы, с 2004го. Сыну уже 5й байк собрал.
но даже не буду (так уж и быть) про SRAM, DT Swiss, Kessel и т.д. и т.п.

а фактор "спионерят/скоммунизьдят" для меня несущественный, от слова "совсем".
но просто на таком вот хламе педалить? увольтес, западло!

[ixtiandra]

Подскажите, пожалуйста, какой велосипед с планетарной втулкой вы советуете купить примерно за 15-20 тысяч рублей? Да, это дорого, но раз в жизни можно вложить деньги, чтобы потом лет сорок ездить на нём. Спасибо.

[2born]

Прочитав первый бзац, хотел было поздравить с покупкой. а дочитав до конца - засомневался. Как-то не думал, что велосипеды - такая хлипкая вещь, сплошной ремонт, да и только. Интуитивно они должны быть надежнее автомобиля, а получется - наоборот:((

[nabbla1]

Возможно, излишне "агрессивно" на них катаюсь, вон у меня средняя скорость получается 26 км/ч по городу. Ехал бы свои положенные 12 км/ч - может и не ломалось бы ничего.

И всё же думаю, в скором времени выйду на "полочку" - все детские болячки излечены, и ремонтов станет сильно меньше.

[2born]

Наверняка, в тебе я не сомневаюсь:)) А вот сама идея велосипеда как-то контринтуитивно начинает выглядеть:)))

[nabbla1]

Велосипед - это железный конь! Или алюминиевый. Прошлый мой велик - это пожилой (почти 20 лет) приземистый тяжеловоз. Сегодня прокатился - на ходу, при том что погода совсем нелётная. Новый - верховой наверное, более шустрый, и пока капризный. Велик вполне себе продукт эволюции, как и живое существо. Попробуй сделать 10-килограммовый драндулет, который будет выдерживать ездока ВДЕСЯТЕРО БОЛЬШЕЙ МАССЫ! Так что там огроменных запасов быть не может, как их и у живых существ обычно нет - хорошо было бы и кости помощнее, и шкуру толстенную, которую никто не прокусит, да вот только всё это безобразие на себе носить непрерывно - в дикой природе еды не напасёшься! (да ещё чтобы стоило это чудо не как чугунный мост)

А машина - это уже робот, там все законы природы порушили за счёт дешёвой энергии - бензина! И вот уже 1,5-тонная поповозка перевозит одну-единственную тушку, и траты на бензин не то, чтобы сжирают весь бюджет. А когда у тебя 1,5 тонны, можно развернуться - тормозные колодки каждая с ладонь, 8 штук, так что 10 000 км будут

[industry_county]

мдэ..ужасы какие... столько наверное и спиц не поломал за 10 лет чем вы за ТРИ(!!) месяца

сам для алогичных целей поездки по городу/на работу/досуг (с пробегом в месяц --240-400 км) использую Stels Navigator 600 купленный в 2014г (мой вес примерно 75 кг) за все время эксплуатации заменил
-каретку велосипеда (на второй год рассыпалась-поставил "неразборную")
-три цепи с трешотками
-тросик тормозной
-обе покрышки(одна отходила 6 лет ,другая 9ть)
-ось велосипеда заднюю (погнулась)
-заднее колесо --два года назад- задрало чашечки

педали менял только когда их убивал при ударах-- недавно сменил погнувший при ударе(!!) шатун

велосипед(заднее колесо) разбирал только при замене цепи (т.е три раза!!)

катаюсь по разбитому асьфальту и по дороге иногда по лесным тропкам .С мая по сентябрь.
Четыре года назад катался от таяния снега до его появления т.е с апреля по ноябрь.

я же его оставляю на 8 часов на проходной каждый рабочий день, меньше шансов, что его стыбрят.

???есть основания полагать так?Сурово!У нас в замкадье оставляют даже

[nabbla1]

У меня один велик увели в Сокольниках. Я туда сдуру заехал купить запчасти, пристегнул его стальным тросом к крылечку на входе, а как вернулся - трос разрезан, велика нет. У работы подобных случаев пока не слышал, там всё-таки охранники неподалёку и камеры стоят, но проверять не особо хочется!

[i_wrotbl]

по сабжу:
шатуны - лютое говнищще "пластилин",
плюс феншуйовый монтаж педалей - без монатжной пасты,
без соотв. затягив.момента, вот и разболтались/сожрали реьзбу;
спицы - лютое говнищще "пластилин", .. и далее по спиську;

никогда и ничего из перечисленных приключений ни с одним драндулетом не имел.

[nabbla1]

Во сколько, на ваш взгляд, обойдётся велосипед "не говно"?

Требования: масса не более 11 кг, трансмиссия отходит 5 т. км без нареканий (только смазывать), колёса 28 дюймов (или чуть больше), полуслики.

[i_wrotbl]

то, за что хотят по 1.5-2 тысячи евра дилеры,
я лично и для себя родимого собираю за 350-450€
подобно рыбалке - пасу и выцыганиваю все компоненты вна ebay и проч. (вторичном рынках) очч бюджетно

"без нареканий" мой байк-парк и ездит, до продажи оного.
Пацан растёт, каждые 2 года приходится собирать след. размер рамы,
да и мне зимними вечорами порой тоже надобно чО нидь покурочать своими платиновыми ручонками.

незыблемое правило, в поговорках на всех языках мира:
"если хочешь, штопп что либо было сделано на отлично, а не на отъ..6ись,
сделай сам!"

нифеншуя втам сложного нет, от 30 до 50 деталей в совокупности.
вел, дом, мех.часы, фотооптика, электрика, сантехника, автосервис.
правда уже дюже всё лень и наскучило..

[ixtiandra]

2 000 евро = 200 000 рублей, это больше годовой зарплаты. Это нереальная, абсурдная цена. За такие деньги можно купить автомобиль.