Истребитель МиГ-21ПФС (Парк Победы, Краснодар)
Реактивный истребитель МиГ-21ПФС из коллекции Краснодарского Парка Победы.
Самолёт расположен у входа в парк со стороны автостоянки на улице Береговая.
Доступ свободный, можно трогать, лазить. Охраны нет.
Состояние памятника - не новое.
Дата съёмки - 03 сентября 2017 года.
01.
02. МиГ-21 (по кодификации НАТО: Fishbed) - советский лёгкий сверхзвуковой фронтовой истребитель третьего поколения, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича в середине 1950 годов.
Первый МиГ с треугольным крылом.
03. Самый распространённый сверхзвуковой самолёт в истории, также самый массовый истребитель 3-го поколения.
В процессе серийного производства неоднократно модифицировался в направлении повышения лётно-технических характеристик и развития функциональных возможностей (учебно-тренировочный, перехватчик, разведчик).
Применялся во множестве вооружённых конфликтов.
04. Всего было выпущено более 11000 МиГ-21 различных модификаций и ещё более 2500 китайских копий J-7/F-7.
05. Входившая во второе поколение МиГ-21 модификация МиГ-21ПФС (изделие 94) была заработана в 1963 году.
Литера "С" означает "сдув пограничного слоя" (СПС).
Военные хотели, чтобы МиГ-21 можно было легко эксплуатировать с грунтовых аэродромов.
Для этого была разработана система сдува пограничного слоя с закрылков.
Под эту систему были доработаны двигатели, получившие название Р-11-Ф2С-300, с отбором воздуха от компрессора.
В выпущенном положении к нижним поверхностям закрылков подавался отобранный от компрессора воздух, что резко улучшило взлётно-посадочные характеристики самолёта.
Применение СПС позволило сократить длину пробега в среднем до 480 м, а посадочную скорость до 240 км/ч.
На самолёте могли устанавливаться два стартовых ускорителя СПРД-99 для сокращения длины разбега.
Все эти нововведения устанавливались и на всех последующих модификациях.
06. В процессе эксплуатации обозначение этой модификации самолёта сменилось с ПФС на ПФМ.
07. МиГ-21ПФС/ПФМ серийно строился с 1963-1966 г. в Горьком и в 1966-1968 в Москве на экспорт.
08. МиГ-21ПФМ стал последним из семейства "двадцатьпервых", на которых летала пилотажная группа военных летчиков из подмосковной Кубинки.
На последующих модификациях машины большой накладной бак затенял вертикальное оперение и ухудшал маневренные характеристики истребителя.
09. Пусковая установка Б-8 для неуправляемых ракетных снарядов (НУРС) С-8.
45° 1'18.57"С
38°57'13.77"В
Самолёт расположен у входа в парк со стороны автостоянки на улице Береговая.
Доступ свободный, можно трогать, лазить. Охраны нет.
Состояние памятника - не новое.
Дата съёмки - 03 сентября 2017 года.
01.
02. МиГ-21 (по кодификации НАТО: Fishbed) - советский лёгкий сверхзвуковой фронтовой истребитель третьего поколения, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича в середине 1950 годов.
Первый МиГ с треугольным крылом.
03. Самый распространённый сверхзвуковой самолёт в истории, также самый массовый истребитель 3-го поколения.
В процессе серийного производства неоднократно модифицировался в направлении повышения лётно-технических характеристик и развития функциональных возможностей (учебно-тренировочный, перехватчик, разведчик).
Применялся во множестве вооружённых конфликтов.
04. Всего было выпущено более 11000 МиГ-21 различных модификаций и ещё более 2500 китайских копий J-7/F-7.
05. Входившая во второе поколение МиГ-21 модификация МиГ-21ПФС (изделие 94) была заработана в 1963 году.
Литера "С" означает "сдув пограничного слоя" (СПС).
Военные хотели, чтобы МиГ-21 можно было легко эксплуатировать с грунтовых аэродромов.
Для этого была разработана система сдува пограничного слоя с закрылков.
Под эту систему были доработаны двигатели, получившие название Р-11-Ф2С-300, с отбором воздуха от компрессора.
В выпущенном положении к нижним поверхностям закрылков подавался отобранный от компрессора воздух, что резко улучшило взлётно-посадочные характеристики самолёта.
Применение СПС позволило сократить длину пробега в среднем до 480 м, а посадочную скорость до 240 км/ч.
На самолёте могли устанавливаться два стартовых ускорителя СПРД-99 для сокращения длины разбега.
Все эти нововведения устанавливались и на всех последующих модификациях.
06. В процессе эксплуатации обозначение этой модификации самолёта сменилось с ПФС на ПФМ.
07. МиГ-21ПФС/ПФМ серийно строился с 1963-1966 г. в Горьком и в 1966-1968 в Москве на экспорт.
08. МиГ-21ПФМ стал последним из семейства "двадцатьпервых", на которых летала пилотажная группа военных летчиков из подмосковной Кубинки.
На последующих модификациях машины большой накладной бак затенял вертикальное оперение и ухудшал маневренные характеристики истребителя.
09. Пусковая установка Б-8 для неуправляемых ракетных снарядов (НУРС) С-8.
- Где находится:
- Wikimapia
- Точка на Yandex
- KMZ-файл
45° 1'18.57"С
38°57'13.77"В
- Источники:
- wikipedia;
- Уголок неба;
- russianplanes.net;
- МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. "Война в воздухе №№149-150". Под.ред. Иванова С.В., 2005 г.
- Другие МиГи:
- МиГ-15УТИ: Раздельная;
- МиГ-17: Брянск, Воротынск, Козельск ( 2015, 2017), Тольятти, Щёкино;
- МиГ-17Ф: Орёл;
- МиГ-17ПФ: Ростов-на-Дону;
- МиГ-19: Калининград;
- МиГ-21C: Луховицы;
- МиГ-21ПФ: Чита;
- МиГ-21ПФC: Краснодар (этот);
- МиГ-21УМ: Одесса;
- МиГ-27К: Киров.