Омск так и останется городом с одной станцией метро
Пока был в Москве, встретился с одним нашим земляком, работающим в ФАУ "Главгосэкспертиза". Он мне рассказал, что буквально на прошлой неделе проект омского метро в их организации экспертизу не прошел. В Омск проект был отправлен обратно на доработку 20.03.2013.
Что это означает? Да то, что федеральные деньги на строительство омского метро поступать не будут. По крайней мере, пока Омск не предоставит переделанный, с учетом замечаний московских экспертов, проект. А это, как показывает опыт, занимает не менее года. Да и после этого не факт, что проект экспертизу пройдет. Так что выхода два: либо область и город начнут за свой счет финансировать метро (но это не даст гарантии, что к 300-летию у нас будет метро), либо от идеи метро откажутся совсем, распределив заложенные в бюджете средства на другие варианты развития транспортной инфраструктуры в Омске. Вообще, по правилам, без разрешения на строительство, которое должна дать Глагосэкспертиза (а она их не дала), строительство такого объекта не может быть начато. Ну если только на свой страх и риск. Мой товарищ так и не смог найти объяснение (хотя он не последний человек в экспертной организации), почему стройка ведется, не имея на то соответствующего разрешения.
Карт-бланш коллегам из СМИ. Кто первый выяснит, почему строят метро без разрешения от Главгосэкспертизы, тому и кофе от меня в любой кофейне :) Ну и на основании чего ведется строительство без экспертизы, тоже можете спросить.
Что это означает? Да то, что федеральные деньги на строительство омского метро поступать не будут. По крайней мере, пока Омск не предоставит переделанный, с учетом замечаний московских экспертов, проект. А это, как показывает опыт, занимает не менее года. Да и после этого не факт, что проект экспертизу пройдет. Так что выхода два: либо область и город начнут за свой счет финансировать метро (но это не даст гарантии, что к 300-летию у нас будет метро), либо от идеи метро откажутся совсем, распределив заложенные в бюджете средства на другие варианты развития транспортной инфраструктуры в Омске. Вообще, по правилам, без разрешения на строительство, которое должна дать Глагосэкспертиза (а она их не дала), строительство такого объекта не может быть начато. Ну если только на свой страх и риск. Мой товарищ так и не смог найти объяснение (хотя он не последний человек в экспертной организации), почему стройка ведется, не имея на то соответствующего разрешения.
Карт-бланш коллегам из СМИ. Кто первый выяснит, почему строят метро без разрешения от Главгосэкспертизы, тому и кофе от меня в любой кофейне :) Ну и на основании чего ведется строительство без экспертизы, тоже можете спросить.