Новаторы из Мосгортранса

[maxkatz]

Некоторое время назад в Москве прошел экспертный совет учёных транспортников. Собрался довольно интересный состав, я даже во время выборов потратил полдня и туда съездил. Собрался интересный состав экспертов, но рассказывали всё то же самое, что и обычно: развиваем общественный транспорт, дестимулируем автомобильный и всё такое

Comments

[dmitriykrilov]

Ну так розетки -- это дико логично. Пока едешь в этом ужасно медленном НОТ, даже мобильный успевает разрядить :)

[wladislawmsk]

В наземном ОТ даже в 23-30 тесно: они держат такие интервалы, чтобы всегда была хотя бы небольшая давка внутри. При этом к поручню, находящемуся на приемлемой для меня высоте не всегда можно добраться, не то что к розетке.))

[dmitriykrilov]

>чтобы всегда была хотя бы небольшая давка внутри.
Причём совершенно непонятно, зачем. Ну не верю я, что при нынешней совершенно немаленькой цене за проезд, наполовину пустой транспорт не приносит доходов.

[karelalex]

Зачем как раз понятно. Смотрит чиновник: в автобусе едет 20 человек, а у него написано, что вместимость 100. Вот он и думает: неэффективно подвижной состав эксплуатируется. И т.д.

[napseg]

"Никто и никогда не пересядет туда из автомобиля или маршрутки."

Ну наконец то честно признал, что в настоящее время маршрутка лучше чем НОТ.

А раньше всё запретить их хотел.

[ext_1712921]

Да не запрещать их надо, а вытеснять естественными преимуществами нормально организованного того же троллейбуса без турникетов, ходящего по расписанию а не по факту заполнения - и поздно вечером тоже, оплачиваемого любым проездным, на который сесть можно на промежуточных остановках, не сгибаться в три погибели и зимой в громоздкой одежде в котором продираться не надо.
И вот там где организован такой транспорт маршрутки надо вытеснять на менее популярные маршруты, да и требования к ним повышать постепенно для нормальной интеграции в систему транспорта.
В идеале вообще на субподряд их ставить и только.

[lexxair]

даже сейчас в некоторых условиях маршрутка менее удобна чем НОТ. Раньше пользовался маршрутками довольно часто. Сейчас предпочитаю автобус-экспресс идущий по выделенке, ибо не дольше (и это при включенных турникетах), дешевле, удобнее, безопаснее.

[maryasha_b]

В США также люди стоят в очередях, чтобы зайти в автобус! Тоже под дождём, только американским. И вход только через переднюю дверь. Только надо ещё пропускать людей, которые через переднюю дверьвыходят. А ещё у водителя оплачивается проезд. Поэтому очередь двигается очень медленно. Странно, что в стране с самой большой экономикой в мире так "позорятся" и используют "отсталую систему".

[napseg]

Только в США не пытаются всех загнать в эти автобусы.

[maryasha_b]

Тем временем в США загоняет всех в автомобили и пробки.

[2dar]

Так Америка страна очередей, это их очередная культовая привычка. Сам не видел, но рассказывали что билеты в синематограф там (в каком то штате или повсеместно) продают без указания конкретного места, поэтому перед открытием выстраивается очередь, чтобы успеть занять лучшие места.

[_iga]

Тем временем Мосгортранс отменяет полезные маршруты:
http://tugunov.livejournal.com/49956.html

[weary_cynic]

В тексте ни слова про отмену - только передача области.

[_iga]

Маршрут №139 отменён.
В комментариях дана ссылка http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/otmenjaetsja-marshrut-avtobusa-9/

[weary_cynic]

Ну, с этого надо было начать. А аналогичный маршрут у мострансавто не появился?

[iro4kin]

Да-да!
Кстати, вот по поводу надземных и подземных переходов...
Предлагаю не в мэрии писать, а парням из ФСО. Коль уж они так озабочены безопасностью, что аж деревья выкорчевывают, может переходы все в наземные переделают?

Просто парням из ФСО надо объяснить, что:
1) Надземный пешеходных переход - это идеальная площадка для того, чтобы сверху лупануть по картежу из гранатомета. С одной стороны - в хвост, с другой - в гриву.
2) В виду нашего бардака, под видом ремонтных работ, можно обложить хоть весь потолок подземного перехода тротилом и лупануть в нужный момент.

Как бы наземный пешеходный переход самый просматриваемый и самый безопасный.

[c_y_n_i_c]

и все тихо помалкивают что время ожидания 180 секунд на надземном переходе (а время на переход дороги 14 секунд) - бред. В таком случае мне лучше подземный.....

[iro4kin]

Это фигня ))) У нас маразм почище.
У нас пешеходный переход сделали перекрестный. Так с каждой стороны сделали по 3 светофора пешеходных. Итого - 12 шт. на 4-х полостной дороге. На все 4-ре стороны на каждом столбе не получилось, зато на 3 мило смотрится.

Но это все к маразмам относится. А все выше написанное - к безопасности первых лиц.

[lexxair]

вы перепутали НАДземный и наземный.