ИЛ-96 мог бы отвоевать половину мирового рынка

[matveychev_oleg]

Николай Таликов, генеральный конструктор Авиакомплекса им. Ильюшина, совершенно правильно заявил: мир на сегодня не создал самолета, который бы превосходил Ил-96. Ни «Боинг-777», ни «дримлайнер» «Боинг-787», ни новейший широкофюзеляжник A350 от «Эрбаса» недотягивают до Ил-96-400 - только мечтают об этом.

Comments

[ext_2439996]

ИЛ-96

А фирмы уже под санкциями, однако как и прежде отгружают готовую российскую продукцию из российского титана всем потребителям авиапрома, в том числе боингу с эйрбасом )))

[ext_2439996]

Титан Европа могла бы покупать где-нибудь еще, в тех же США, например. Так что догадка не верна, есть еще причины, причем куда более веские ;))

[zolotaya_dolina]

А откуда такая информация : "Для полетов над океанами авиакомпаниям нужны четырех-, а не двухдвигательные лайнеры"??? Вроде спокойно летают

[vbuneev]

4 мотора вкупе надёжнее 2-х при отказе

[zolotaya_dolina]

а 10 лучше чем 4. Там другие требования. На одном моторе он должен лететь помоему два часа.
2 намного экономичней и легче чем 4

[siverkin]

оттуда. Даже не выпускницу авиационных вузов ясен уй что нужен Ил

[evgeny_leskov]

Мог бы... Если бы чиновники хотели этого... А убить российское авиастроение в угоду покупки иностранного авиахлама, который даже не зарегистрирован в России, а все сборы платятся в какие-нибудь там Сейшелы ...

[mcgallen]

Комплектация МС-21 зависит от желания заказчика - и авионика и двигатели у нас свои есть.

[mcgallen]

Что значит никто не позволит? Все от решения заказчика зависит, наши ВВС допустим будут покупать эти самолеты с нашими движками. А вот какие-нибудь индонезийцы скорее всего с PW. Тут уж ничего не поделаешь - их элементарно чинить быстрее - сервис налажен куда лучше нашего.
Про разгром промышленности вопрос мягко говоря дискуссионный.

[vladimir_krm]

Источник - sknews.ru. Интересно, авиаконструктор прямо этому сайтику сказал? Или где-то в другом месте? Похоже на фейк.