Выбранная некоторое время назад школа сначала успешно научила меня теории (во Франции), потом немножко дала полетать на своих самолетах (на Мальте). А потом, как некоторые из вас знают, решила уехать с Мальты во Францию. При этом, если сначала она планировала уехать, т.е. улететь, 15 мая, то потом внезапно снялась с места 8 апреля ( Read more... )

Сегодня я наконец-то забрала свою мальтийскую лицензию пилота-любителя. Уже полтора месяца она ждала меня на Мальте.
Процесс перевода лицензии из одной страны в другую в целом прост, но так как нас, таких балбесов, мало, он неизведан, а потому чреват сложностями.


( Read more... )

Много-много раз летать над Гозо и не пройти по нему ногами было бы странно.

( Read more... )

Совпадений, как я верю, не бывает. По пути на Мальту из-за задержки рейска в Москве меня перенаправили через Катанию. А среди документов из HubAir я обнаружила схемы захода аэропорта Catania Fontanarossa. И конечно же решила, что обязательно слетаю сюда сама. Две недели я ждала момента. Но погода в ноябре переменчива, и он все не наступал ( Read more... )

Освободилась я в четверг пораньше утром и решила устроить себе экскурсию по Мальте. Так как туристические знания мои ограничивались reporting/holding points, их я и решила посетить.

1. Начала с зоны ожидания Temples. Сверху это выглядит как пара тентов и дорожка между ними. На земле же меня ждали гигантские конструкции.

( Read more... )

Погода в ноябре на Мальте - это ветер, солнце, облака, опять ветер.

( Read more... )

Серое небо понедельника сменилось абсолютно чистым голубым утром во вторник. Т.к. я всё еще не знала, что мне грозит при пересечении границ FIR, полетела на Гозо.

Случайное фото перед рулением. Обычно они прячутся по ангарам, а тут показались во всей красоте. :)

( Read more... )

В понедельник после прохождения медосмотра и БигМака в Макдональдсе, поехала на аэродром. Medical class 2 не отобрали, так что можно было полетать. Погода не очень радовала, поэтому лететь куда-то далеко было нельзя. Решила слетать на Гозо, потренировать маневры, ну, и поснимать ( Read more... )

В воскресенье погода выдалась шикарная. На небе почти ни облачка, ветер почти не дует. Правда в письме значилось "приехать к 14-00", а совсем не к 10, как изначально планировалось. Главное, что ничего не отменилось! К тому же мне такое изменение планов было на руку - я собиралась бежать 10км, делать это днем было бы жарко, а после 19-00 мне нельзя ( Read more... )

В понедельник меня ждал относительно ранний подъем, т.к. в аэропорт надо было приехать к 8-30. В 8-10 я была на месте и очередной раз вглядывалсь в инструкции, standard operation procedures, AIP и руководство по эксплуатации Tecnam Sierra P2002JF. На погоду старалась не смотреть. На небе были кучевые облака, дул сильный ветер ( Read more... )