История одного перелёта
Есть такой самолёт - Ан-30Д. Его исторический побег перелёт с неработающего аэродрома Северный удалось сегодня заснять
Видео посадки на ВПП25 аэропорта Толмачёво (UNNT):
Разработка Изделия ФК началась в 1964 году в ОКБ Антонова на базе пассажирского Ан-24. В 1965 году эскизный проект и макет самолёта с обозначением Ан-24ФК был представлен заказчику.
Весной 1967 года опытный экземпляр Ан-24ФК был изготовлен ОКБ Бериева в Таганроге. С постройкой первых экземпляров самолёта начались его заводские испытания, которые завершились летом 1968 года.
Серийный выпуск самолёта под наименованием Ан-30 начался в 1971 году на Киевском Авиазаводе и продолжался по 1980 год. Всего было построено 125 экземпляров, из них 23 самолёта пошли на экспорт. У лётчиков получил прозвище "Настенька", код по классификации нато - Clank (Лязг)
В 1975 году самолёт демонстрировался на международном авиасалоне в Ле Бурже (Франция). В том же году в Мячково было создано первое специализированное подразделение Ан-30 для аэрофотосъёмочных работ.
Самолёт со временем получил ряд модификаций и, соответственно, новых предназначений. Одной из таких модификаций являлся Ан-30Д (дальний) "Сибиряк", созданный для ледовой разведки за Полярным кругом. На Ан-30Д устанавливались дополнительные топливные баки по бокам фюзеляжа, системы дальней навигации и ряд других систем, предназначенных для работы в Заполярье.
Самолёт на фото как раз Ан-30Д. Он был выпущен 3 мая 1978 года, серийный номер 14-05, то есть пятый самолёт четырнадцатой серии. Получив регистрацию СССР-30004 самолёт был передан Новосибирскому Объединённому Авиаотряду Западно-Сибирского УГА МГА СССР и базировался в аэропорту Северном (UNCC)
После известных событий начала 90-х регистрация борта стала RA-30004 и он стал летать под флагом авиакомпании Новосибирск-Авиа. После банкротства и закрытия компании в 2011 году борт встал на прикол в аэропорту Северном (UNCC), который тоже вскоре лишился статуса аэропорта
И быть бы Ан-30Д этому попиленным на металл или растащенным на сувениры, но нашлись люди вновь оживившие этот замечательный самолёт. Теперь этот борт будет летать с регистрацией RF-49405 и, надеюсь, проживёт ещё долго и не раз появится у нас в Толмачёво (UNNT)
Перелёт состоялся! Ан-30Д взлетел с грунтовой ВПП20 бывшего аэропорта Северный и приземлился к нам в Толмачёво (UNNT). Рулит на стоянку 31
Что ожидает дальше этот самолёт? Жизнь покажет, но в небо он теперь точно поднимется ещё не раз!
Кстати, в Северном вылет снимал dron_nsk, за что ему огромное спасибо! Его пост: http://dron-nsk.livejournal.com/58723.html
Видео посадки на ВПП25 аэропорта Толмачёво (UNNT):
Click to viewРазработка Изделия ФК началась в 1964 году в ОКБ Антонова на базе пассажирского Ан-24. В 1965 году эскизный проект и макет самолёта с обозначением Ан-24ФК был представлен заказчику.
Весной 1967 года опытный экземпляр Ан-24ФК был изготовлен ОКБ Бериева в Таганроге. С постройкой первых экземпляров самолёта начались его заводские испытания, которые завершились летом 1968 года.
Серийный выпуск самолёта под наименованием Ан-30 начался в 1971 году на Киевском Авиазаводе и продолжался по 1980 год. Всего было построено 125 экземпляров, из них 23 самолёта пошли на экспорт. У лётчиков получил прозвище "Настенька", код по классификации нато - Clank (Лязг)
В 1975 году самолёт демонстрировался на международном авиасалоне в Ле Бурже (Франция). В том же году в Мячково было создано первое специализированное подразделение Ан-30 для аэрофотосъёмочных работ.
Самолёт со временем получил ряд модификаций и, соответственно, новых предназначений. Одной из таких модификаций являлся Ан-30Д (дальний) "Сибиряк", созданный для ледовой разведки за Полярным кругом. На Ан-30Д устанавливались дополнительные топливные баки по бокам фюзеляжа, системы дальней навигации и ряд других систем, предназначенных для работы в Заполярье.
Самолёт на фото как раз Ан-30Д. Он был выпущен 3 мая 1978 года, серийный номер 14-05, то есть пятый самолёт четырнадцатой серии. Получив регистрацию СССР-30004 самолёт был передан Новосибирскому Объединённому Авиаотряду Западно-Сибирского УГА МГА СССР и базировался в аэропорту Северном (UNCC)
После известных событий начала 90-х регистрация борта стала RA-30004 и он стал летать под флагом авиакомпании Новосибирск-Авиа. После банкротства и закрытия компании в 2011 году борт встал на прикол в аэропорту Северном (UNCC), который тоже вскоре лишился статуса аэропорта
И быть бы Ан-30Д этому попиленным на металл или растащенным на сувениры, но нашлись люди вновь оживившие этот замечательный самолёт. Теперь этот борт будет летать с регистрацией RF-49405 и, надеюсь, проживёт ещё долго и не раз появится у нас в Толмачёво (UNNT)
Перелёт состоялся! Ан-30Д взлетел с грунтовой ВПП20 бывшего аэропорта Северный и приземлился к нам в Толмачёво (UNNT). Рулит на стоянку 31
Что ожидает дальше этот самолёт? Жизнь покажет, но в небо он теперь точно поднимется ещё не раз!
Кстати, в Северном вылет снимал dron_nsk, за что ему огромное спасибо! Его пост: http://dron-nsk.livejournal.com/58723.html