Чёрные дыры ЛИПовых авиадвигателей

[lx_photos]

Как все мы знаем, если долго вглядываться двигателю в зад, то оно или обожжёт, или сдует нафиг.

Comments

[woodenfriend]

ужасно! какие-то подшипники с маслом в двигателе! в самолёте всё должно быть приварено наглухо! надёжность first!

[woodenfriend]

пля я с собой сварочник возьму в полёт! нехуй крыльями махать вверх-вниз, приварить их к фюзеляжу - и пиздец.

[leotever]

Все замечательно, красиво и интересно. Но я бы сделал проще - всего две фразы:
1) "И главный вопрос, просто-таки бросающийся в глаза смотрящего, есть "а что это за хрень торчит там прямо мне в харю?"
2) "Этот-то эжектор мы и видим, когда вглядываемся в торчащую сзади двигателя трубу"

И все! Коротко и ясно!!!!)))

От себя, как от разработчика САПР, замечу - супер!

[lx_photos]

Я таких коротких постов могу тыщщу написать.
Только никому это не будет интересно.
А детали потом придётся разжёвывать в комментариях.
Эту стадию я прошёл больше десяти лет назад, и именно оттуда вырос этот журнал.
Единственный и неповторимый, уникальный в российском интернете именно наглядным и достоверным содержанием промежутка между первыми и последними фразами.

Спасибо, мне этот пост тоже понравился.
Сидел часов три или пять, разбирался по документации в нюансах конструкции.

[leotever]

Спасибо.

Ну я ж шутил, кому нужны такие короткие? Интересно именно устройство.
А девАчкам и двух фраз много будет.

[anonymous]

На форсунках LEAP’ов досрочно выпадает кокс

[lx_photos]

Спасибо, интересно.

[bmpt]

А если заменить графитовое контактное уплотнение на наддуваемое бесконтактное уплотнение в виде лабиринта?

[lx_photos]

Наверное, испаряться больше будет.

[gipnomanul]

То есть расход масла увеличится, но нагара будет меньше?

[lx_photos]

У CFM56-5 именно так.

[vzanuda]

Спасибо, за ликбез. Как всегда интересно.