Ручку на память
Если вы всё ещё не знаете, что вынести на память из самолёта, то это оно.
Как вы пока не догадываетесь об устройстве дверей в космос из пассажирского салона Airbus-320, немножко я вам уже показывал.
Например, гениально были рассмотрены система аварийного открывания и плафончики.
Но всё это тлен запустения и суета суёт. Пока мы не увидел ручку!
Именно такие ручки находятся на косяках дверей возле проёма и на самой двери.
Нужны они для того, чтобы сберечь технику от карающих рук стюардесс.
Чтобы она не тянула дверь за поворотную ручку запирания, а очень даже наоборот.
При закрывании двери она одной рукой берётся за такую ручку на проёме, а другой сначала с гиком стучит по стопору, снимая её с упора открытого положения.
Потом она другой рукой за вот такую ручку тянет дверь на закрытие, в проём.
Потом, продолжая утягивать дверь внутрь проёма, третьей рукой она берётся за ручку запирания и, поворачивая её вниз, закрывает дверь.
Если по какой-то причине у стюардессы не хватает рук (например, одна из четырёх занята стаканом кофе), то всё равно технология не может быть изменена. Потому что отрывать руку от двери значит упустить её. А оторвав от ручки косяка, можно подвергнуть себя опасности выпадения. Так что вот.
Click to viewНо это всё - лирика. А нас интересует, как снять ручку. В этом нам, как обычно, поможет документация.
Как видно, конструкция несложна. К двери винтами прикручивается внешняя половина (по отношению к оси самолёта), а на неё надевается внутренняя крышка.
Однако знакомство со статистикой дефектов говорит нам, что всё не так просто.
Например, очень много внутренних крышек этих ручек поломаны и меняются. Почему же?
Всё дело в способе снятия такой крышки.
Засуньте тонкую отвёртку в щель между половинами ручки - как бы говорят они нам - и отожмите фиксатор 10.
Так как снаружи всё равно ничего не видно, то возьмём новую крышку ручки, и посмотрим.
Тем более, всё равно надо поменять сломанную.
Итак, вот внутренности крышки ручки.
И вот эти стоечки с отверстиями, что стоят ближе к краям, и есть те самые фиксаторы, что надо отогнуть.
А вот что с ними случается, когда крышки снимают обычным способом:
Внешняя половина ручки:
Имеет ближе к концам вот такие прямоугольные отверстия:
И ровно внутри них выштампованы пазы для защёлок.
Как понятно из конструкции, щель между половинами ручки исчезающе мала.
И потому туда либо не помещается отвёртка, либо не достаёт до фиксатора, либо техник вообще забыл, что там куда отжимать.
Поэтому он в любом случае просто рычагом отвёртки расширяет щель. И фиксатор ломается.
Ручку теперь можно снять для работ. Обычно это делается для снятия обшивки двери или проёма. Смазка там, или доступ к разъёму... - в общем, для нас сейчас не важно. Важно потом примотать крышку ручки лентой к основанию, открыть дефект, и заказать новую ручку за ярды зелени.
Летайте самолётами. У нас весело.
Poll
При публикации указывайте первоисточник.