Теория лопатки

[lx_photos]

Сегодня продолжим интересное о лопатках, и их хвостах и полках.

Comments

[ext_2126753]

Отличный пост.

Фантазия: а если бы лопатки соединялись меж собой например в районе полок...?

[doctor_notes]

Предположу, что это радикально сместит все резонансы и не факт, что в той области будет хорошо.

[lx_photos]

а они при работе и соединяются (либо близко к тому)

[lilibay]

Кто в конечном счёте залптит за трагедию - компания, производитель двигателя, производитель лопаток, страховая компания?

[dvv]

Смотря кому и за что.

[nibilu]

На заглавном фото лопатки имеют форму ножа кукри
http://knifeinfo.ru/wp-content/uploads/2010/05/1428947306_1.thumbnail.jpg
Некоторые из таких ножей раз в год следует напоить кровью.
Гуркхи - тибетцы до сих пор служат спецназом её долбаного величества мелкобритании.

[nibilu]

Мало кто знает - лопатки ещё и полые внутри.
А на истребителях у нас лопатки выращивают как монокристалл.
Но всё равно лётный ресурс часов 300, в 10 раз меньше.

[nibilu]

Здесь копрессорные лопатки, Вы про турбинные говорите, это большая разница.
Военные двигатели проектируют исходя из предельных удельных характеристик, потому там и нагрузки другие и параметры и ресурс меньше, хотя и не 300, конечно, побольше.
А на гражданских он не меньше 20 000 часов должен быть, по теперешним временам, иначе не купят.

[military_museum]

Спасибо, интересно. Мне один чел, очень близкий ко всяким GE (главные электрики которые, они же вроде и в CFM заправляют), рассказывал за рюмкой чая, что при проектировании всех этих двигательных штук уже лет как 10 один из важных критериев - непокидание оторвавшимися лопатками пределов корпуса двигателя. Похоже, что движок этот постарше будет, чем 10 лет?

[tnenergy]

CMF-7B по идее тоже проходил испытания на удержание корпусом оторвавшейся лопатки вентилятора. Причем в случае с southwest тоже не видно места выхода лопатки из корпуса вентилятора.

Похоже все проблемы случились из-за разломавшегося обтекателя двигателя, хотя в это сложно поверить.