Открытие и закрытие капотов двигателя CFM56-5

[lx_photos]

Обучающее видео.

Click to view

Разумеется, тут опущены некоторые геморные моменты и в реальности всё происходит не так плавно

Comments

[goand]

И все тоже самое при -30С бывает?

[lx_photos]

необходимость открывать двигатель не зависит от погоды

[megavolt_ex]

А зачем он это делает да притом с обоих сторон?

[lx_photos]

конкретно он это делает для демонстрации технологии
это обучающее видео
для чего это может понадобиться в реальном обслуживании?
например, при осмотре пожарных детекторов, о которых недавно писано

[megavolt_ex]

Как всё мудрёно!!!

[lx_photos]

:) поищите открытие-закрытие реверсных капотов на V2500, и эти покажутся вам сказкой

[biomex]

Комментарий за нумером 6 - прекрасен. Вот так ебёшься, возишься, снимаешь видео - а авиатехник из далекой России ставит тебе несмываемое клеймо позора. Да!

[lx_photos]

ну вот когда этот чел натрахается вот с такими неправильно поставленными пинами вдоволь и покается, тогда клеймо само и сойдёт

[biomex]

Даже и возразить-то нечего!

[dyasya]

О да. Только побывавший на стороне разработчика и на стороне эксплуатанта может познать все глубины технодзена и мудро молчать в тряпочку, пока труъ-разрабы и труъ-эксплуатанты ломают копья друг о друга.

[pigdeon]

Судя по комментариям автора, изначально эти операции планировались для парного выступления, а потом их "съоптимизировали" в сольное. Иначе эту авиа-сутру с прыжками и полным раствором рук не объяснить.

[lx_photos]

вдвоём, конечно, легче

[turbinist_t3]

Красота лопаток на заставке!