В два смычка

[lx_photos]

Comments

[ext_283282]

да, но поливают гадостью же. а под самолетом стоит техник. я беспокоюсь за его здоровье

[lx_photos]

он не взатяг

[ext_283282]

предположим, в heathrow тоже обливают у гейта. тамошний техник тоже стоял бы под самолетом ?

[lx_photos]

конечно
выпускающий стоит на связи или рядом, а также должен контролировать качество облива из-под крыла, как показано в предыдущем посте

[fokindima]

Пора Вам как в Шрм переходить на радиосвязь с обливальщиками. Мне техника тоже всегда жалко, что он этой гадостью дышит весь осенне-зимний период.

[lx_photos]

пока у нас выпуск по радио практикуется ограниченно

[darkstorn_666]

Судя по погоде обливают первым типом?

[lx_photos]

да
второй и четвёртый не нагреты, и не парЯт

[darkstorn_666]

В ДМЕ вроде второй тип не используют. Только 1 и 4.

[lx_photos]

я о принципе - разбавляют водой и греют только тип 1
потому от него и пар

[22sobaki]

Давеча из Нового Уренгоя вылетал, там было -35 градусов, ничем не обливали. В тот же день той же авиакомпанией из Москвы в -8 - облили.

[lx_photos]

облив нужен для удаления замёрзших осадков

[22sobaki]

Не, я претензий не имею, долетели - значит, правильно сделали. Но логику не понял.

[lx_photos]

логика не в температуре, а в наличии замерзающих отложений на крыле
при сильном морозе их может не быть, а при небольшом - могут быть

[rousique]

Подскажи, пожалуйста, а для чего нужен вот этот красно-черный девайс с желтым проводом?
Он стоит в телетрапе под люком.

[lx_photos]

там концевик, чтобы отследить наезд трапа на дверь снизу