Особенности маслобака двигателя IAE V2500

[lx_photos]

Comments

[lazy_flyer]

Ура. Живой.

[lx_photos]

отпуск - это прекрасно, ага
а уже завтра снова херачить

[lazy_flyer]

Отпуск имеет мерзейшее свойство заканчиваться.

[lx_photos]

вот верите? - я бы того, кто это свойство придумал, лично бы прибил
за яйца да на доску позора

[antontretiakov]

Интересно, какова вязкость по автомобильным параметрам у этого масла? И ещё интересно, какая температура воздуха около маслобака на эшелоне. Интересуюсь, ибо у нас актуально :)

[lx_photos]

При 100 градусах - 5 сСт
http://www.exxonmobil.com/aviation/productsandservices_jet-oils_mobil-jet-oil-ii.aspx

У Mobil 1 0W-40 - 13,5 сСт
http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lubes/PDS/GLXXRUPVLMOMobil_1_New_Life_0W-40.aspx

Около маслобака - видимо, примерно середина между забортной -60 и масла +60..100.

[antontretiakov]

А если его в автомобильный двигатель залить? :) Я так понял, что вязкость примерно 5w-30. У нас тут -40°С зимой - запросто :)

[lx_photos]

оно на основе эфиров, и может разъесть обычные резинки

[ext_2126753]

А каков расход масла за час полета? И сколько его там вообще?

[lx_photos]

нормируется не более 0,3..0,5 литра в час
обычно в разы меньше

в баке CFM56 - примерно 18 л, у V2500 - примерно 21 л
безопасный минимальный уровень - примерно 6..9 л (скорее 9)

[ext_2126753]

Спасибо!

[lion405]

Так это меньше чем у Фольксвагена с его пороговыми литр/1000 км...

[tojime]

Вы молодец, у вас прекрасные посты, спасибо! :о)

[lx_photos]

иногда случаются, да
спасибо

[morozisneg]

Че-то карандашика не видно

[lx_photos]

строчит в политоте