Страшная тайна Boeing-737

[lx_photos]

Вот она:

Comments

[ahitech]

Круто. Уровень топлива при такой заправке проверяется щупом, чтобы не бегать после каждого ведра в кабину? Или, по старинке, надо пытаться разглядеть зеркало плещущегося керосина при свете спички? :)

И почему важно, что горловина находится не у законцовки? Я считал, что там сообщающиеся сосуды, а при стоянке на земле крылья слегка провисают, и точки у фюзеляжа оказываются выше законцовок, так что логично горловину делать именно недалеко от фюзеляжа.

[lx_photos]

Количество топлива можно увидеть по топливомерам в кабине.
Или по мерным линейкам снизу крыла, если сидите без электричества.

На 737 законцовки выше корня.

[ahitech]

И доступ к мерным линейкам снаружи есть? Вот на них я бы тоже не отказался посмотреть.

Насчёт законцовок - не знал, спасибо.

[lx_photos]

Они снизу крыла.
Доступ есть, конечно - чтобы измерять топливо без электричества, вручную.

[iime]

А WING REFUEL PANEL, которую нужно смотреть - она на основном заправочном посту?

[lx_photos]

Да.

[vostokin]

Время заправки до максимума составляет сутки?:)

[lx_photos]

Смотря как утаптывать будете :)

[morchich]

думаю меньше, главное лейку толковую)) я ночью 320 антифириза канистрами натягал и влил минут за 15, так что часов за пару до болижайшего аэропорта назаправлять можно))))

[khmelikvictor]

Меня они тоже очень интересовали, удалось снять: http://khmelikvictor.livejournal.com/36362.html

[ext_1197664]

А расскажите как-нибудь про закрылки Крюгера. Пожалуйста.

Кстати, вопрос возник. Вот приходит техник выполнить какую-то работу. Он уполномочен сам заходить на флайт дек, запускать ВСУ, механизацией, скажем шурудить?

[lx_photos]

Я про них мало что знаю. Надо самому читать.
На мой взгляд, это разновидность обычного предкрылка, только своеобразной формы и без щели между крылом и им.

Да.
Некоторые и двигатель могут пошурудить.

[ext_1197664]

Ненене, это принципиально другое по схеме работы устройство. Если обычный - это съезжающая вперёд кромка крыла с отклонением вниз, ну плюс иногда вторая секция, то у крюгеров верхняя плоскость в убранном состоянии является нижней поверхностью крыла.

[lx_photos]

Для 737, кажется, есть.
Я подумаю насчёт.

Думаю, способ выпуска вряд ли влияет на аэродинамические характеристики Krueger flap.
На мой взгляд, по сути - это предкрылок, только проще конструктивно.

[ext_1197664]

И вот интересно. Вот эти пластиночки перпендикулярные на крыле (спойлеры? дефлекторы?) - почему за каждой по крылу тянется полоса?

[lx_photos]

Чувствуется, вы пропускаете уроки.
Так и на второй год можно.
Изучайте:
http://lx-photos.livejournal.com/158501.html

Это следы пыли из воздуха.

[ext_1197664]

Семен Семеныч! ))))
Спасибо

[lx_photos]

:)