Авиакатастрофа в Казани. Возможные причины (видео).

[kungurov]

Click to view

Вообще-то угадать причину любой авиакатастрофы несложно: за очень редким исключением (теракт, природные катаклизмы) это либо человеческий фактор (ошибка пилотов или наземного персонала), либо техническая неисправность воздушного судна. А уж если одно накладывается на другое…

Comments

[rujas_veldze]

Оригинал взят у matholimp в "А наказание - это Казань" *)
Оригинал взят у ros_lagen в "А наказание - это Казань" *)
В Татарстане траур по разбившемуся вчера самолёту. Как только о трагедии стало известно, первый телеканал России отменил КВН. Некоторые его "ценители" немедленно выразили своё возмущение в твиттере. Трудно понять, кто чрезмерно распиарил их мнение: их же сторонники или недруги, желавшие продемонстрировать мерзость такой реакции

[pmybadp]

У МЕНЯ ГЛАЗА НА ЛОБ ЛЕЗУТ с нашей системы защиты информации в государстве. Подруга скинула ссылку bazy.sq6.

[ext_1114370]

А слабо предложить еще и следующее:
1. Увеличение учебных заведений по подготовке пилотов с обязательной переаттестацией за границей (для Боингов и Айрбасов в частности).
2.Строительство лоу-кост (дополнительных, вторых)аэропортов с последующим разрешением свободно на них работать иностранным компаниям.
3.Передать все авиаперевозки в руки только одного ведомства, например министерства гражданской авиации, в котором будут и следователи и прочие люди, осуществляющие надзор. И за пьяного пилота спрашивать с министра этого ведомства.

[kungurov]

1. и 2. к безопасности полетов отношения не имеет.
3. У нас уже есть РЖД - логовор распила, бардака, неэффективности и бесконтрольности. Если государство недееспособно, то монополизация отрали в руках госмонстра - это заведомый пиздец.

[nash_i_vash]

автор точно несет полую чушь...

[kozodaevroman]

Вопрос в не возрасте самолётов, а в их техническом состоянии. Правильно эксплуатируемый самолёт способен отлетать весь свой ресурс без происшествий.

[kungurov]

спрашивается, кто будет продавать за границу хороший самолет, оставляя себе неисправный? логично предположить, что все обстоит наоборот.

Теория заговора разрушена

[lx_photos]

А давайте зададим вопрос иначе -
Кто будет покупать неисправный самолёт, когда на рынке есть хорошие?

Re: Теория заговора разрушена

[kritik_grelkin]

Тот, у кого мало денег. Это же очевидно.

[voidex]

> Элементарная житейская логика
Лучше б женской руководствовались, ей богу.

[voidex]

Ну, собственно, процитирую для любителей "житейской логики", взято у denokan:

Не надо сравнивать самолет со своим личным "Жигуленком". Возраст самолета не является показателем его безопасности. Самолеты проходят через очень сложные формы периодического техобслуживания с заменой агрегатов и элементов конструкции. Т.е., в самом самолете от того, что вышло с завода может остаться не так уж и много. На нем могут быть новые двигатели, шасси, приборы, элементы крыльев и т.п.

Мерой для самолета является состояние его летной годности, которое и обеспечивается прохождением этих сложных форм технического обслуживания, очень регламентированных. Да, чем самолет старше - тем больше финансов вкладывается в поддержание состояния летной годности и именно поэтому рано или поздно (а так же, и по другим причинам - появление более эффективных самолетов) использование возрастных самолетов становится невыгодным. К слову, снятие лайнера с пассажирских рейсов не означает его списание - он может еще долго летать, как грузовик после соответствующих доработок

[prokhor_111]

Алексей, главная причина не в том, что авиакомпании на всем экономят, а то, что нынешнее законодательство и правила ПОЗВОЛЯЮТ им это делать

[vlad_timosh]

Естественно, капитализм.
Закономерность падений.
Особенно когда эти "казанские падения" с пермской крыши снимают

[cantechnik]

/// Особенно когда эти "казанские падения" с пермской крыши снимают ///
Я вам бесплатно непробиваемое боказательство этого бреда этой Единственно Правильной Гипотезы дарю: и там и там дело было ночью.

[vlad_timosh]

Во-во, и хвост прикатился, подтверждает ))
Неблагодарная у них служба, у хвостов