Античные корабли

[galea_galley]

Гребные корабли архаической Греции (VIII-V вв. до н.э.)

Приди, повернувший ко мне слух и взор, узнай верное слово. Заостри свой ум; не ищи в моей песне сладости: сама тема отвергает ее, довольная пониманием. И если чужие слова звучат в моей речи, вини не меня, а предмет: не все имеет родное нам название.
          Марк Манилий «Астрономика.

Comments

[lj_frank_bot]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: Корабли.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[dannallar]

Спасибо большое!
Насколько я помню, на Черном и Средиземных морях даже в 17-м и 18-м веке некоторые боевые парусные корабли использовали весла при движении.

[galea_galley]

Спасибо Вам.
Использовали. Даст бог, поговорим об этом в будущем.

[l_69_l]

На Балтике тоже. Некоторые гребные фрегаты до начала XIX века дожили.

[tollkeeper]

Те же гребные фрегаты на Балтике эксплуатировались вплоть до начала 19-го века.

[eednew]

Спасибо.

А вот, положим, какие механизмы позволили бы чисто парусному кораблю свободно маневрировать в те времена и в тех условиях?

[galea_galley]

Вам спасибо.
Косые паруса.

[vashu11]

В Средиземном море косой парус это начиная со второго века до нашей эры, нет? До того и на обычном худо-бедно плавали.

[lilibay]

По поводу находки улубурунского судна, как они вообще строили по технологии Shell-first без пил?

Ну и по поводу триер, они уже были с набором? Иначе сложно представить себе таранную тактику на судах собранных на шипах, как мебель.

[galea_galley]

Конструкция корпуса античных кораблей - отдельная трудоемкая тема. Обратимся к ней позже.
Вопрос с пилами - сложный. Есть рассказы о каменных пилах, изготовленных по образцу рыбьих хребтов.
О восприятии и распределении удара при таране поговорим отдельно.

[3seemingmonkeys]

а откуда известно, что он построен без пил?

[lilibay]

Какие пилы в бронзовом веке? Вот говорят каменные были. Это и интересно, как корабль построит без гвоздей, как балки выгнуть, как их скрепить без "скелета", на деревянных шипах, и без послезнания.

[kvlnord]

Спасибо!

Не совсем понятна (с практической точки зрения) техника уборки парусов, такелажа и рангоута перед атакой в условиях гребной гонки. Ведь внутреннее пространство тех кораблей было крайне ограничено. Как и состав экипажей. Это всё должно вызывать определённую суету и "разные неудобства", неизбежно ведущие к уменьшению скорости хода. Ведь на тех кораблях не было "палубных матросов" или "абордажной команды", которые, не отвлекаясь от гребли, могли бы рубить рангоут? Не думаю, что уборка всего-всего могла быть выполнена силами 3-4 человек.
А в это время экипаж преследуемой парусной цели начинает осыпать "пиратов" стрелами и менять курс...
Или всё это происходило уже на малых дистанциях, которые (несмотря на отставание) позволяли в несколько мощных гребков нагнать цель и вступить в абордаж?
Даже, если допустить "действие из засад" (ну, выскочили из скрытной бухточки по сигналу берегового наблюдателя), что уменьшает время обнаружения жертвой своего преследователя, то проблема "суеты на палубе" перед атакой - всё равно остается.

[galea_galley]

Все описанное Вами - входит в понятие тактики действий военного (пиратского) корабля при захвате корабля противника. Относительно действий, применяемых, когда рубили рангоут, я написал ранее несколько постов. Боевое расписание экипажа при осуществлении данного тактического приема, в соответствующей, конечно, форме существовало и неоднократно отрабатывалось на практике. Иначе античная история не знала бы примеров боевых действий на море.