Две Праги
Транспорт.
Выбор транспорта - проблема не из лёгких. И всё же я и мои фобии победили стремление супруги ввысь, и мы отправились в Прагу поездом. Да и вообще, мне просто нравится этот вид транспорта.
Надо заметить, что международные купе рассчитаны на троих пассажиров, но одновременно находиться трём людям в нём достаточно неудобно, что мы испытали на себе по дороге туда. Оттуда же мы ехали в купе вдвоём, и это оказалось в самый раз.
Стара Прага варшавская.
Поездка на поезде дала возможность, которую не дал бы полёт на самолёте, - выйти в Варшаве. Стоянка здесь была около полутора часов при следовании в Прагу, и около двух часов при следовании обратно. Это время состав проводил не на центральном вокзале (Warszawa Centralna), а на восточном (Warszawa Wschodnia), который расположен в районе Старая Прага. Варшавская Прага - довольно своеобразный район, который можно назвать историческим и культурным. Кое-что о варшавской Праге можно узнать тут.
Национальный стадион, на котором проходили игры Чемпионата Европы по футболу 2012 г..
Дома варшавской Праги.
Дома варшавской Праги.
Православный собор Святой Равноапостольной Марии Магдалины.
Католический кафедральный собор Святого Архангела Михаила и Святого Мученика Флориана.
Старая Прага пражская.
Конечно, Прага славится своими историей и архитектурой. И ни для кого не секрет, что в любое время года она наводнена туристами. Туристы в основном кучкуются в трёх местах - на правом берегу Влтавы, в районе Вацлавской и Староместской площадей; на Карловом мосту; на левом берегу Влтавы, в Пражском Граде и его окрестностях. Лично мне больше всего понравились именно Градчаны. В самых туристических местах Праги отечественному туристу даже не обязательно уметь говорить на каком-либо языке, кроме русского. Практически все работающие там люди в какой-то степени им владеют. Однако, стоит только выйти за пределы вышеназванных местностей, как о великом и могучем там никто и слыхом не слыхивал. Так, например, в прокате велосипедов на улице Dlouhá, или в кафе на улице Milady Horákové пришлось объясняться на английском языке, который знают множество пражан.
Памятник Святому Вацлаву, Национальный музей.
Староместская площадь.
Староместская ратуша с астрономическими часами.
Тынский храм.
Церковь Святого Николая.
Памятник Яну Гусу.
Памятник Карлу IV.
Вид на левый берег Влтавы с правого.
Карлов мост.
Пражская Венеция.
Самая узкая улица Праги - Čertovka, движение по ней регулируется светофором.
Собор Святого Вита.
Резиденция президента Чехии.
Памятник первому президенту Чехословакии Томашу Гарригу Масарику.
Лоретанский монастырь.
Площадь Pohořelec.
Страговский монастырь.
Давид Черны и современные искусство и архитектура.
Прага известна не только старинными зданиями, но и современной архитектурой. Самый известный пример - это, пожалуй, Танцующий дом (он же, Джинджер и Фред), построенный в 1994-1996 гг., по проекту архитекторов Владо Милунича и Фрэнка Гэри.
Танцующий дом.
Пример современной архитектуры Праги.
Пример современной архитектуры Праги.
Пример социалистического монументализма - памятник национальному герою Чехии Яну Жижке, созданный скульптором Богумилом Кафкой и установленный на холме Витков в 1950 г.. Между прочим, одна из самых больших конных статуй в мире.
Памятник Яну Жижке.
А ещё в Чехии живёт Давид Черны, автор той самой «Энтропы» и того самого отжимающегося даблдекера в честь Лондонской Олимпиады 2012 г..
Вид с холма Витков на район Жижков, пражская телебашня украшена скульптурами Давида Черны.
«Конь» Давида Черны.
«Писающие мальчики» Давида Черны.
В Праге есть Стена Джона Леннона.
Стена Джона Леннона.
Стена Джона Леннона.
У Стены Леннона нам повстречался пёс, который послушно выполнял команды хозяина, чем заслужил расположение туристов и прохожих.
Пёс у Стены Джона Леннона.
Вообще, чехи, как и положено европейцам, довольно много протестуют. Вот и мы лицезрели некоторые формы мирного протеста.
Чешский музыкальный протест.
Příští zastávka: Masarykovo nádraží.
Самый удобный вид общественного транспорта в Праге - это трамвай. История электрического трамвая в Праге берёт своё начало в 1891 г., когда была открыта первая линия. На трамвае можно добраться практически в любой уголок города, практически в любое время суток. Самый дешёвый билет стоит 24 кроны. Кажется, билеты никто не проверяет, но мы, как законопослушные европейцы всё равно покупали их. Правда, пару раз прокатились и зайцами. Кроме того, существует исторический маршрут - № 91, который работает с апреля по октябрь, по выходным дням. Но на него нам попасть не удалось.
Знаменитый пражский трамвай.
Пиво.
Не упомянуть в посте о Праге про чешское пиво - подобно преступлению. Пол-литра разливного пива в местах общепита стоит не более 40 крон. Да и вообще на еду в пивницах, кафе, ресторанах цены довольно приемлемые, и порции достаточно большие.
Улица Náprstkova.
Улица Cihelná.
500 форинтов.
В официальных обменных пунктах рубли на кроны не меняют, да и в банках меняют по не очень выгодному курсу. Поэтому надёжнее заблаговременно поменять рубли на евро, а затем уже евро на кроны. Но на улицах города действуют товарищи, предлагающие отечественным туристам обменять деревянные на чешскую валюту, которой, к слову, чехи очень гордятся. В большинстве своём, это мошенники, излюбленный способ обмана которых - вместо купюры в 500 чешских крон дать незадачливому туристу купюру в 500 венгерских форинтов, курс которых меньше. (для сравнения: 500 чешских крон - аверс, реверс; 500 венгерских форинтов - аверс, реверс.). Стали свидетелями такой картины: соотечественники в ресторане оплатили заказ, после чего к ним подошёл официант, но не со сдачей, а с венгерской купюрой, которую вернул посетителям, при разборе полётов в компании выяснилось, что один из её членов, который оплачивал обед, обменял деньги у уличного мошенника.
Таким образом, мы побывали в двух Прагах, а, может быть, и в большем количестве, потому что и район Варшавы, и чешская столица разноплановы и многообразны.
Выбор транспорта - проблема не из лёгких. И всё же я и мои фобии победили стремление супруги ввысь, и мы отправились в Прагу поездом. Да и вообще, мне просто нравится этот вид транспорта.
Надо заметить, что международные купе рассчитаны на троих пассажиров, но одновременно находиться трём людям в нём достаточно неудобно, что мы испытали на себе по дороге туда. Оттуда же мы ехали в купе вдвоём, и это оказалось в самый раз.
Стара Прага варшавская.
Поездка на поезде дала возможность, которую не дал бы полёт на самолёте, - выйти в Варшаве. Стоянка здесь была около полутора часов при следовании в Прагу, и около двух часов при следовании обратно. Это время состав проводил не на центральном вокзале (Warszawa Centralna), а на восточном (Warszawa Wschodnia), который расположен в районе Старая Прага. Варшавская Прага - довольно своеобразный район, который можно назвать историческим и культурным. Кое-что о варшавской Праге можно узнать тут.
Национальный стадион, на котором проходили игры Чемпионата Европы по футболу 2012 г..
Дома варшавской Праги.
Дома варшавской Праги.
Православный собор Святой Равноапостольной Марии Магдалины.
Католический кафедральный собор Святого Архангела Михаила и Святого Мученика Флориана.
Старая Прага пражская.
Конечно, Прага славится своими историей и архитектурой. И ни для кого не секрет, что в любое время года она наводнена туристами. Туристы в основном кучкуются в трёх местах - на правом берегу Влтавы, в районе Вацлавской и Староместской площадей; на Карловом мосту; на левом берегу Влтавы, в Пражском Граде и его окрестностях. Лично мне больше всего понравились именно Градчаны. В самых туристических местах Праги отечественному туристу даже не обязательно уметь говорить на каком-либо языке, кроме русского. Практически все работающие там люди в какой-то степени им владеют. Однако, стоит только выйти за пределы вышеназванных местностей, как о великом и могучем там никто и слыхом не слыхивал. Так, например, в прокате велосипедов на улице Dlouhá, или в кафе на улице Milady Horákové пришлось объясняться на английском языке, который знают множество пражан.
Памятник Святому Вацлаву, Национальный музей.
Староместская площадь.
Староместская ратуша с астрономическими часами.
Тынский храм.
Церковь Святого Николая.
Памятник Яну Гусу.
Памятник Карлу IV.
Вид на левый берег Влтавы с правого.
Карлов мост.
Пражская Венеция.
Самая узкая улица Праги - Čertovka, движение по ней регулируется светофором.
Собор Святого Вита.
Резиденция президента Чехии.
Памятник первому президенту Чехословакии Томашу Гарригу Масарику.
Лоретанский монастырь.
Площадь Pohořelec.
Страговский монастырь.
Давид Черны и современные искусство и архитектура.
Прага известна не только старинными зданиями, но и современной архитектурой. Самый известный пример - это, пожалуй, Танцующий дом (он же, Джинджер и Фред), построенный в 1994-1996 гг., по проекту архитекторов Владо Милунича и Фрэнка Гэри.
Танцующий дом.
Пример современной архитектуры Праги.
Пример современной архитектуры Праги.
Пример социалистического монументализма - памятник национальному герою Чехии Яну Жижке, созданный скульптором Богумилом Кафкой и установленный на холме Витков в 1950 г.. Между прочим, одна из самых больших конных статуй в мире.
Памятник Яну Жижке.
А ещё в Чехии живёт Давид Черны, автор той самой «Энтропы» и того самого отжимающегося даблдекера в честь Лондонской Олимпиады 2012 г..
Вид с холма Витков на район Жижков, пражская телебашня украшена скульптурами Давида Черны.
«Конь» Давида Черны.
«Писающие мальчики» Давида Черны.
В Праге есть Стена Джона Леннона.
Стена Джона Леннона.
Стена Джона Леннона.
У Стены Леннона нам повстречался пёс, который послушно выполнял команды хозяина, чем заслужил расположение туристов и прохожих.
Пёс у Стены Джона Леннона.
Вообще, чехи, как и положено европейцам, довольно много протестуют. Вот и мы лицезрели некоторые формы мирного протеста.
Чешский музыкальный протест.
Příští zastávka: Masarykovo nádraží.
Самый удобный вид общественного транспорта в Праге - это трамвай. История электрического трамвая в Праге берёт своё начало в 1891 г., когда была открыта первая линия. На трамвае можно добраться практически в любой уголок города, практически в любое время суток. Самый дешёвый билет стоит 24 кроны. Кажется, билеты никто не проверяет, но мы, как законопослушные европейцы всё равно покупали их. Правда, пару раз прокатились и зайцами. Кроме того, существует исторический маршрут - № 91, который работает с апреля по октябрь, по выходным дням. Но на него нам попасть не удалось.
Знаменитый пражский трамвай.
Пиво.
Не упомянуть в посте о Праге про чешское пиво - подобно преступлению. Пол-литра разливного пива в местах общепита стоит не более 40 крон. Да и вообще на еду в пивницах, кафе, ресторанах цены довольно приемлемые, и порции достаточно большие.
Улица Náprstkova.
Улица Cihelná.
500 форинтов.
В официальных обменных пунктах рубли на кроны не меняют, да и в банках меняют по не очень выгодному курсу. Поэтому надёжнее заблаговременно поменять рубли на евро, а затем уже евро на кроны. Но на улицах города действуют товарищи, предлагающие отечественным туристам обменять деревянные на чешскую валюту, которой, к слову, чехи очень гордятся. В большинстве своём, это мошенники, излюбленный способ обмана которых - вместо купюры в 500 чешских крон дать незадачливому туристу купюру в 500 венгерских форинтов, курс которых меньше. (для сравнения: 500 чешских крон - аверс, реверс; 500 венгерских форинтов - аверс, реверс.). Стали свидетелями такой картины: соотечественники в ресторане оплатили заказ, после чего к ним подошёл официант, но не со сдачей, а с венгерской купюрой, которую вернул посетителям, при разборе полётов в компании выяснилось, что один из её членов, который оплачивал обед, обменял деньги у уличного мошенника.
Таким образом, мы побывали в двух Прагах, а, может быть, и в большем количестве, потому что и район Варшавы, и чешская столица разноплановы и многообразны.