Из-за отсутствия кое-каких деталек в продаже, пришлось выпиливать и дорабатывать напильником самостоятельно. По итогу, вернули на место штатный 88-1 карбюратор взамен 135-го, восстановили патрубки
( Read more... )
Чтобы и дальше ездил. А то я как-то не доверяю прошлым владельцам, ухитрившимся мощно скомбинировать экранированную и гражданскую версии зажигания, газоновский карб, навесившим электросоплей под капотом, ни к чему не подключенным, или, что хуже, подключенным неизвестно к чему... Лучше уж поменять, поправить и ездить спокойно.
Comments 20
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
Leave a comment