Министерство обороны России заключит контракты на вертолеты Ми-26Т2В и Ми-28НМ

[bmpd]

Как сообщило информационное агентство "Интерфакс", 7 марта 2019 года во время посещения в Ростове-на-Дону АО "Роствертол" (входящего в состав АО "Вертолеты России") заместитель Министра обороны Российской Федерации Алексей Криворучко заявил, что Министерство обороны Российской Федерации заключит контракт на первую партию в десять модернизированных

Comments

[ext_1023275]

вот и хорошо. Побольше бы Ми-28НМ только, 6 или 18 маловато.

[vakhnenko]

А у НМ радар миллимитровыц допилили наконец-то?

[ext_1023275]

ну если приняли на серийное производство, логично предположить, что да

А у НМ радар миллимитровыц допилили наконец-то?

[arcbear]

Его еще на 28УБ допилили и иракских 28НЭ.

[ext_2267349]

Что-то я не уверен что 26е будут с ПД-12...

[andrei_shepelev]

ПД-12 значительно мощней, под него по-хорошему нужен новый редуктор и НВ в расчете на увеличение грузоподъёмности где-то до 25 т.

[rustam12]

Д-136 Белорусской сборки, не переживай )

[ext_2267349]

Да вот всё жду, когда ж прикроют этот родник. Ан нет, всё жив...

Какие движки будут на Ми-26Т2 ?

[volga17]

Они могут там хоть десять контрактов на Ми-26Т2 заключить.
Но первый вертолет с российскими двигателями ПД-12В полетит только в 2023 году:
https://bmpd.livejournal.com/3248518.html
Есть, конечно вариант, что движки для этого контракта будут, как и прежде, украинские Д-136. Но вообще говоря, это сомнительно, так как вертолёты будут по контракту делаться не для какой-нибудь Уганды, а для военных России.

Re: Какие движки будут на Ми-26Т2 ?

[andrei_shepelev]

Д-136 на Ми-26Т2 это такое же необъяснимое чудо, как донбасский уголь, покупаемый у России Украиной.

Re: Какие движки будут на Ми-26Т2 ?

[bmpd]

Те же что и раньше, конечно

[appointed_angel]

Раз цена на Ми-28НМ не устраивала, а потом снизили - значит, урезали комплектацию. Других вариантов нет.

[arcbear]

Урезали прибыль.

[ext_2363818]

Урезали осетра.

[ext_2267349]

Там урезать нечего.

[posoh971]

Ну в начале реформы ещё ладно - хоть как-то нужно было обеспечить приемлемый уровень выпуска вертолётов, поэтому брали всё. Но нафига в третье десятилетие тащить вот разнотипицу аж из 3 видов боевых вертолётов? Теперь уже чисто из-за желания поддержать штаны заводам?

[ext_4759084]

ми-35 десантно-штурмовой и как бы надо.
ми-28 допилили рлс и сделали уб сирийский опыт.
ка-52 оморячивают ,выкидывать как бы жалко, сирийский опыт.
итого
по ми-28 и ка-52 наделали под 200 себе + 100 на экспорт заказов.
ми-35 старичок и для перевозки десантно-штурмовых групп грузов и использования нарсов вполне годен на что всё таже сирия показала.

[posoh971]

1. Чего там Сирия про ми-35 показала? Ущербность концепции "летающей БМП" ещё в Афгане проявилась во всей красе, не случайно один из символов той войны - это как раз ми-8 с десантом и ми-24 в прикрытии.
2. Толков с того, что ка-52 оморячили? Носителей то нет. "Кузю" под ка-52 - это всё равно, что купить новую "бмв" и ездить на ней за хлебушком.
Всё можно по "сирийскому опыту" (а кто вообще озвучивал результаты этого самого опыта?)наплодить в десятках модификаций, только кто платить за это будет? Мы с вами и будем.

[ext_4759084]

"Чего там Сирия про ми-35 показала? Ущербность концепции "летающей БМП" ещё в Афгане проявилась во всей красе"
бредите :) ми-35 показал себя лучше всех ибо танковых сражений в сирии по сути и не было ,а была монотонная работа по перевозке грузов ,десанта и раненных между разными пунктами ,которые осаждали игиловцы и ко.
"наплодить в десятках модификаций, только кто платить за это будет? Мы с вами и будем. "
1) либераст детекдед :)
2) ка-52 и ми-28 себе наделали за 200 на экспорт за 100.