Сроки серийного производства самолета МС-21 сдвигаются из-за санкций

[bmpd]

Как сообщило 18 февраля 2019 года информационное агентство ТАСС, сроки запуска в серийное производство российского перспективного среднемагистрального пассажирского самолета МС-21 сдвигаются на конец 2020 года из-за необходимости создания собственного композитного крыла. Об этом заявил журналистам глава "Ростеха" Сергей Чемезов в ходе

Comments

[drgrand]

И завоют и заноют и ногами застучат.. Ща переможников набежит.

[exhausted1987]

Перемога 3-й степени детектед.

Предыстория вопроса...

[ext_4895297]

[dadrov]

Да уже обсуждали несколько раз даже.

[ext_4183083]

Как мило. А сколько еще критических технологических элементов этого самолета завязано на США? А если Honeywell или Thales вдруг перестанут свои агрегаты отгружать, серия еще на год отложится?

"Импортазамещатели", ети их мать...

[thor_2006]

Это написал инженер-конструктор или производственник, который в поте лица корпит над импортозамещением?

[donkey_shon]

Это написал овощ, который в интернете трудится в поте яйца.

[dadrov]

Здесь непосредственно знакомых с темой по работе человека два - исходя из предыдущих обсуждений.

[falerko]

где тонко - там и рвется...
но везде соломки и не подложишь. беда прям с этим "глобальным" рынком. оказалось что не так то он и глобален. оказалось что топнут партнеры ногой - и встанет проект колом. надеюсь ситуацию заборют.

[opup]

Заборют. Но кому-то придется поменьше есть...

[donkey_shon]

Тебе?

[ivan_tsibin]

Год не срок - пусть делают из отечественных композитов.
Вопрос только в том - на сколько они аналогичны....

А по другим комплектующим большой вопрос. Вполне возможно, что американцы будут рубить хвост мелкими кусками - и будет откладываться и откладываться...

Так и будет

[termsofthelight]

Естественно. Следующие на очереди двигатели. Придётся ждать сырые ПД, которые вне рф никто естественно не купит.

Когда решат вопрос с двигателями - то придётся замещать электронику и всю прочую мелочёвку. К тому моменту МС станет уже ненадёжными жигулями (первоначальным Як-242), вероятно даже хуже суперджета, естественно, без экспортных перспектив...

В итоге сделают 100-150 штук для аэрофлота из которых половина будет стоять, это если ПД ещё окажутся удачными, что далеко не факт...

Перед 737 МАХ и 320 Neo, никаких преимуществ в экономичности уже нет, а их штампуют уже 2 штуки в день. К середине 20-х они секондом станут доступнее МС... Без детских болезней и уникальных двигателей без сервиса и запчастей...

ПС. Мало кто рискнёт купить самолёт из росийского композита, кроме аэрофлота...

Re: Так и будет

[termsofthelight]

Чемезов обосновал. Плюс один год уже, а скорее два. Когда с композитом решат, забанят поставки движков. Когда сделают ПД, забанят электронику и системы. Эдак к 2024-25-му пойдёт мелкая серия с сырыми движками, т.е. жопа для эксплуатантов... 2+2=4...

[ext_3654573]

"сроки запуска в серийное производство российского перспективного среднемагистрального пассажирского самолета МС-21 сдвигаются на конец 2020 года из-за необходимости создания собственного композитного крыла."

А звенела и срала кирпичами отечественная пропаганда убеждая наивных россиян, о том что это первый "полностью отчественный" самолет, и крылья для него наш авиапром будет "выпекать как пирожки".

А сейчас.... надо прекратить заниматься онанизмом и пока цеха еще не остыли, просто поднять серию на алюминиевом крыле. Пока будет летать алюминий, уже лепить свой композит.

[ext_3340364]

>просто поднять серию на алюминиевом крыле.

Как все "просто".

Во первых, в алюминиевом крыле нет никакого смысла, экономичность самолета будет на уровне древних 737, и он никому не будет нужен.

Во вторых, создать алюминиевое крыло такого удлинения как на МС-21 невозможно, необходимо будет полностью перепроектировать и крыло и центропан, а по сути и весь самолет.

В третьих, надо будет проводить испытания и сертификацию по новой, с нуля, так как это будет уже совсем другой самолет.

В итоге, несколько лет бессмысленной работы, вместо того, чтобы за год - полтора отладить технологические процессы на предприятии Umatex в Елабуге и запустить производство композитов в необходимом для проекта МС 21 объеме.

[enverhodjah]

У вас просто хреновый диван, раз вы за ночь не можете даже перевести самолет с композитного на алюминиевое крыло.