Сердюков предлагает программу утилизации для обновления вертолетного парка в России

[bmpd]

Как сообщает информационное агенство РБК, в Госкорпорации «Ростех» предложили реализовать идею правительства о замене вертолетов старше 25 лет с задействованием лизинговой схемы. Крупные игроки против обновления парка не возражают, но региональные эксплуатанты его не выдержат.

Comments

[bambr1]

Север, Дальний Восток обезлюдят вообще... процентов 10 народа тогда останется из тех что сейчас. Экотуризм, геология в тех краях тоже вымрут как вид.

Север, Дальний Восток обезлюдят вообще

[ext_4380508]

Да, да. Так говорили и 15 лет назад когда запрещали ввоз подержанного легкового гавна старше семи лет и 8 лет назад когда приняли программу замены автохлама, и 5 лет назад когда запретили продлевать срок эксплуатации ждхлама... Но во всех вышеперечисленных случаях вышло "немного" по другому))

Re: Север, Дальний Восток обезлюдят вообще

[ext_4658240]

Что "по другому"? Население Чукотки, Камчатки с каждым годом устойчиво снижается. Большинство хотят оттуда свалить, несмотря на любовь к природе. Приезжают только военные за северным стажем и ранней "северной" пенсией, но их число ограниченно.

Re: Север, Дальний Восток обезлюдят вообще

[ext_2231349]

А если оставить старые Ми-8, то не обезлюдят?

Или что, надо насильно людей загонять на Севера и на Чукотку, регионы которые и так долгое время искусственно накачивали людьми.

Что там делать?

Сами-то хотите жить в регионе где средняя температура июля +10?

[ext_4675256]

Скорей ПД-800 надо делать.

[exhausted1987]

Хорошее дело. А старенькие Ми-8Т и Ми-2 могут разойтись по африкам и украинам.

[ext_4759084]

1) утилизация старого парка это конечно же хорошо, но это по сути это запрет ,и сразу возникает злободневный вопрос ,откуда у частников деньги на лизинг нового с текущими ценами на ГСМ и нынешней процентной ставкой?
2) перед тем как эту самую утилизацию проводить может стоит снизить цену на авиакеросин в качестве маленькой такой плюшки ?

[ext_4380508]

1) Пусть государство часть стоимости и лизинговой ставки субсидирует - как по программам замены авто и жд хлама. А если вообще денег нет (т.е. доставшаяся даром советская техника просто эксплуатируется до убоя, а бабло выводится на нужды собственников) то нах вообще нужны такие "перевозчики"?. На этом антиквариате ведь люди летают - живые (пока).
2) Ну новые вертушки явно экономичнее старых и керосина жрут меньше (на тоннокилометр) при прочих равных)

[ext_4759084]

==(т.е. доставшаяся даром советская техника просто эксплуатируется до убоя, а бабло выводится на нужды собственников) то нах вообще нужны такие "перевозчики"?.==
а может не перевозчиков стоит винить ,а систему позволяющее такое ?
==Ну новые вертушки явно экономичнее старых и керосина жрут меньше (на тоннокилометр) при прочих равных) ==
1) тот факт ,что бу лизинг дешевле в разы делают идею с лизингом Сердюкова не конкурентной изначально.
2) нужен не лизинг новых и запрет старых ,а нормальный вторичный рынок вертолетов.

[oldnavigator]

стоимость обеспечения безопасности полетов (т.е. поддержания летной годности) у ми-8т в 5 (пять) раз ниже чем у АМТ/МТВ. и надежность летательного аппарата практически не зависит от возраста. у ми-8т назначенный срок эксплуатации снят, остался только межремонтный.
по стоимости ми-8т сегодня можно приобрести (с полным межремонтным ресурсом) 50-70 миллионов полновесных российских рублей, а ми-8амт/мтв более миллиарда за экземпляр, при тех же ресурсных показателях 2000/4000 часов.

[ext_4329292]

правильно.
а пассажиры бесплатно плодятся.
демчтком больше, десятком меньше. еше нарожают

[otctoy]

Вас еще не тошнит от слова безопасность? Наше государство свихнулось на идеях безопасности, причем для правящего класса. А народу втирают, что безопасность это главное, что ему нужно.