Ремонт разводного моста в Кронштадте
Сейчас в Кронштадте проходит ремонт Докового моста.
Мост построен в 1854-1856 гг., взамен деревянного раздвижного моста. Примечателен тем, что собран на клёпаных соединениях, так как технологии сварки тогда ещё не были настолько отработаны, чтобы реализовать такую конструкцию.
Последний раз мост ремонтировался в 2008 году.
При необходимости захода корабля в док, мост просто отводился в сторону, судно проходило, и мост наводили обратно.
Ремонт начали в августе 2018, обещают закончить в июне 2019, поживём-увидим.
01. Для ремонта пролёт моста полностью сняли с насиженного места.
Как видно на асфальте установили специальные железобетонные основы на который и поставили железные конструкции.
02. Разводной механизм моста.
Интересная особенность заключаться в том, что пролёт отводится в сторону, а не традиционно в верх
03. Ещё один элемент моста.
04. Хорошо видны заклёпки.
Так же видно, что часть конструкций расклепали, а другую просто отпилили.
Здесь находилась конструкция с предыдущего снимка.
05. На заднем плане виден батопорт Петровского дока, на котором устанавливают мостки для пешеходов.
Пока, что перебраться через доковый канал невозможно.
06. Общий вид пролёта моста.
07. Вид на мост с противоположного берега канала.
Если приглядеться то видно, что одно из колёс разрушилось.
08.
09.
10. Так мост выглядел до начала ремонта.
Мост построен в 1854-1856 гг., взамен деревянного раздвижного моста. Примечателен тем, что собран на клёпаных соединениях, так как технологии сварки тогда ещё не были настолько отработаны, чтобы реализовать такую конструкцию.
Последний раз мост ремонтировался в 2008 году.
При необходимости захода корабля в док, мост просто отводился в сторону, судно проходило, и мост наводили обратно.
Ремонт начали в августе 2018, обещают закончить в июне 2019, поживём-увидим.
01. Для ремонта пролёт моста полностью сняли с насиженного места.
Как видно на асфальте установили специальные железобетонные основы на который и поставили железные конструкции.
02. Разводной механизм моста.
Интересная особенность заключаться в том, что пролёт отводится в сторону, а не традиционно в верх
03. Ещё один элемент моста.
04. Хорошо видны заклёпки.
Так же видно, что часть конструкций расклепали, а другую просто отпилили.
Здесь находилась конструкция с предыдущего снимка.
05. На заднем плане виден батопорт Петровского дока, на котором устанавливают мостки для пешеходов.
Пока, что перебраться через доковый канал невозможно.
06. Общий вид пролёта моста.
07. Вид на мост с противоположного берега канала.
Если приглядеться то видно, что одно из колёс разрушилось.
08.
09.
10. Так мост выглядел до начала ремонта.