Грузопассажирский автомобиль УАЗ-469Б - упрощённая версия «армейского» УАЗ-469, отличавшаяся отсутствием колёсных редукторов и неэкранированным электрооборудованием.

Модификация УАЗ-469БГ была предназначена для перевозки врачебного персонала и отличалась от базовой модели наличием санитарного оборудования и фарой-искателем с нанесённым на её ( Read more... )

На базе малолитражного седана Москвич-400-420 выпускалось несколько модификаций с различными вариантами кузова, самой распространённой из которых стал кабриолет Москвич-400-420А. Как и в случае с «Победой», модификация «Москвича» с открытым верхом появилась на свет как следствие нехватки в стране качественного тонкого холоднокатанного стального ( Read more... )

Несмотря на то, что в силу различных причин не суждено было наладить массовое производство этого уникального автомобиля, ЗИЛ-118 «Юность», безусловно, стала одной из самых ярких и удачных разработок в истории отечественного автопрома.

Машина была разработана в инициативном порядке с целью повысить рентабельность производства ЗИЛ-111 (точнее, его ( Read more... )

Москвич-408 принято считать первой моделью третьего поколения автомобилей Московского завода малолитражных автомобилей, хотя многие технические решения были внедрены ещё в конструкцию. Москвичей 407 и 403. Главное новшество новинки 1964 года - это, конечно, красивый, элегантный, вполне в духе своего времени, кузов. Изменения коснулись и интерьера: ( Read more... )

По результатам ознакомления руководства страны с иностранными автомобилями на показе в Кремле в июне 1945 года, в качестве прототипа первой массовой советской малолитражки был выбран немецкий Opel Kadett K 38. Опытный образец автомобиля, получивший обозначение Москвич-400-420, был готов к концу 1946 года, а уже весной 1947 года началось серийное ( Read more... )

Легенда отечественного автомобилестроения. «Победа» - первый советский легковой автомобиль с несущим кузовом. Дизайн - передовой для своего времени: один из первых в мире серийных авто с кузовом «понтон», без выступающих крыльев, подножек и фар.

В период с 1948 по 1955 годы выпускались автомобили М-20 так называемой «второй серии», с «двухэтажной ( Read more... )

Малотоннажные грузовички Framo V 901 несли в своей основе конструкцию модели V 501 ещё довоенной разработки, которую народное предприятие Framo выпускало в сороковые и в начале 50-х годов прошлого столетия.

В 1954 году, после очередной модернизации (обновились кабина и оперение, немного возросла максимальная скорость), машина стала называться V ( Read more... )

Польский автомобиль с советскими корнями Warszawa 201 - усовершенствованная версия модификации 1957 года Warszawa М20-57 (она же - Warszawa 200).

Внешность передка машины поменялась ещё в 1957 году, отойдя до канонической «победовской тельняшки». Обновлённую машину образца 1960 года снаружи можно было отличить по новым задним фонарям и круглым ( Read more... )

ГАЗ-22Г - экспортная модификация «Волги» с кузовом универсал для стран с умеренным климатом. Автомобили, предназначенные для поставки за рубеж, отличались улучшенной отделкой с дополнительными хромированными деталями, расширенной комплектацией, а приёмка продукции производилась по более строгим стандартам качества. На часть экспортируемых машин ( Read more... )

( Read more... )