Городской автобус большой вместимости ЛиАЗ-677. CLASSICBUS
Обзор в «песочнице»: http://diecast-43.livejournal.com/683385.html
Придя на смену модели ЗиЛ-158В, ЛиАЗ-677 почти на протяжении трёх десятилетий был основным городским автобусом в СССР, став одной из примет своего времени.
Автобусы ранних лет выпуска внешне отличались от поздних круглыми указателями поворота и задними фонарями, отсутствием бамперов, боковыми окнами без аварийного выхода («Выдерни шнур - выдави стекло!») и фальшокнами «Вход-выход» над дверями.
Один из таких автобусов можно увидеть в кинофильме 1971 года «Джентльмены удачи».
• Предприятие-изготовитель: ЛиАЗ, Ликинский автобусный завод
• Годы выпуска: 1967-1996
• Число мест: для сидения - 25, номинальная - 80, предельная - 110, реальная - и не сосчитать
• Мощность двигателя: 180 л. с.
• Максимальная скорость: 70 км/ч
• Количество выпущенных автобусов: 194 183
• Прототип модели: ЛиАЗ-677 ранних серий, 1971 год
• Модель 1/43: Classicbus 04002D ЛиАЗ-677 (улучшенное качество)
Придя на смену модели ЗиЛ-158В, ЛиАЗ-677 почти на протяжении трёх десятилетий был основным городским автобусом в СССР, став одной из примет своего времени.
Автобусы ранних лет выпуска внешне отличались от поздних круглыми указателями поворота и задними фонарями, отсутствием бамперов, боковыми окнами без аварийного выхода («Выдерни шнур - выдави стекло!») и фальшокнами «Вход-выход» над дверями.
Один из таких автобусов можно увидеть в кинофильме 1971 года «Джентльмены удачи».
• Предприятие-изготовитель: ЛиАЗ, Ликинский автобусный завод
• Годы выпуска: 1967-1996
• Число мест: для сидения - 25, номинальная - 80, предельная - 110, реальная - и не сосчитать
• Мощность двигателя: 180 л. с.
• Максимальная скорость: 70 км/ч
• Количество выпущенных автобусов: 194 183
• Прототип модели: ЛиАЗ-677 ранних серий, 1971 год
• Модель 1/43: Classicbus 04002D ЛиАЗ-677 (улучшенное качество)