МТВ "Академик Ковалёв" приступил к выполнению программы государственных испытаний.
12 ноября, 9:30 утра. Морской транспорт вооружения «Академик Ковалёв» готовится к выходу на государственные испытания. Следующие две недели он проведёт в море.
Командир принимает доклады подчинённых о готовности личного состава к выходу в море. Материальная часть исправна, все механизмы исправны и работают в штатном режиме, необходимые разрешения и допуски получены.
Диспетчерская служба завода даёт «добро» на выход судна в море. Швартовным командам по местам стоять! Швартовы отдать!
Судно начинает медленно отходить от причальной стенки.
На КДП, традиционно, много провожающих. Звучит «Прощание Славянки».
Рулевой внимательно следит за показателями оборотов подруливающих устройств и положением винторулевых колонок.
Транспорт достигает середины акватории и начинает разворот на 180 градусов. Эти действия он выполняет без помощи буксиров.
Функции лоцмана выполняет капитан предприятия «Звёздочка», Николай Андреев. Он будет вести «Ковалёва» до самого приёмного буя.
Приближаемся к выходу из акватории.
Следом за «Академиком» идёт буксир «Александр Зрячев». Он будет сопровождать судно до приёмного буя, где примет на борт капитана предприятия.
С погодой повезло. Ветра почти нет, в море не качает, присутствуют намёки на проблески солнца. Нет присущей Белому морю суровости. Но это на любителя.
Приборы зафиксировали движущийся объект в нескольких километрах впереди. Цель опознана как неопасная.
Рулевой «держит руку на пульсе», вернее на двух джойстиках, управляющих оборотами винтов и положением ВРК.
Выйдя в судоходный канал транспорт быстро набирает скорость и отрывается от буксира сопровождения. Собственно говоря, испытания уже начались.
Специалисты верфи и представители контрагентов следят за показателями приборов.
Сердце корабля - машинное отделение. Шумное место.
Мы не могли пройти мимо еще одной святой святых любого корабля - камбуза. Тут работа кипит. Буквально. На судне находится более двухсот пятидесяти человек. И, как говорится, война войной, а обед по расписанию, да еще и в три смены.
Первый в этом цикле испытаний обед. В меню куриный суп, сосиски, картофельное пюре.
Пора подняться из лабиринтов внутренних помещений на свежий воздух. Проглядывает солнце. На палубе открывается прекрасный вид на удаляющийся Северодвинск. До приёмного буя осталось совсем чуть-чуть.
Судно сбрасывает скорость, позволяя отставшему буксиру подойти поближе.
«Александр Зрячев» выполняет маневр вокруг "Ковалева". Фотограф на борту буксира делает снимки «Академика Ковалёва» для приёмного акта.
"Зрячев" подходит к "Ковалеву" и снимает капитана предприятия. Дальше судно пойдёт самостоятельно.
Остаётся только пожелать экипажу МТВ «Академик Ковалёв» и сдаточной команде удачных государственных испытаний и традиционных семи футов под килём.
Командир принимает доклады подчинённых о готовности личного состава к выходу в море. Материальная часть исправна, все механизмы исправны и работают в штатном режиме, необходимые разрешения и допуски получены.
Диспетчерская служба завода даёт «добро» на выход судна в море. Швартовным командам по местам стоять! Швартовы отдать!
Судно начинает медленно отходить от причальной стенки.
На КДП, традиционно, много провожающих. Звучит «Прощание Славянки».
Рулевой внимательно следит за показателями оборотов подруливающих устройств и положением винторулевых колонок.
Транспорт достигает середины акватории и начинает разворот на 180 градусов. Эти действия он выполняет без помощи буксиров.
Функции лоцмана выполняет капитан предприятия «Звёздочка», Николай Андреев. Он будет вести «Ковалёва» до самого приёмного буя.
Приближаемся к выходу из акватории.
Следом за «Академиком» идёт буксир «Александр Зрячев». Он будет сопровождать судно до приёмного буя, где примет на борт капитана предприятия.
С погодой повезло. Ветра почти нет, в море не качает, присутствуют намёки на проблески солнца. Нет присущей Белому морю суровости. Но это на любителя.
Приборы зафиксировали движущийся объект в нескольких километрах впереди. Цель опознана как неопасная.
Рулевой «держит руку на пульсе», вернее на двух джойстиках, управляющих оборотами винтов и положением ВРК.
Выйдя в судоходный канал транспорт быстро набирает скорость и отрывается от буксира сопровождения. Собственно говоря, испытания уже начались.
Специалисты верфи и представители контрагентов следят за показателями приборов.
Сердце корабля - машинное отделение. Шумное место.
Мы не могли пройти мимо еще одной святой святых любого корабля - камбуза. Тут работа кипит. Буквально. На судне находится более двухсот пятидесяти человек. И, как говорится, война войной, а обед по расписанию, да еще и в три смены.
Первый в этом цикле испытаний обед. В меню куриный суп, сосиски, картофельное пюре.
Пора подняться из лабиринтов внутренних помещений на свежий воздух. Проглядывает солнце. На палубе открывается прекрасный вид на удаляющийся Северодвинск. До приёмного буя осталось совсем чуть-чуть.
Судно сбрасывает скорость, позволяя отставшему буксиру подойти поближе.
«Александр Зрячев» выполняет маневр вокруг "Ковалева". Фотограф на борту буксира делает снимки «Академика Ковалёва» для приёмного акта.
"Зрячев" подходит к "Ковалеву" и снимает капитана предприятия. Дальше судно пойдёт самостоятельно.
Остаётся только пожелать экипажу МТВ «Академик Ковалёв» и сдаточной команде удачных государственных испытаний и традиционных семи футов под килём.