Велодорожка на Балаклавке... нецелесообразна?
Известные, но труднообъяснимые события нынешнего лета, случившиеся с Константином Янкаускасом, конечно, не позволили полноценно заниматься нашим велосипедным проектом - фантомной велодорожкой на Балаклавском проспекте. Те, кто не понимает, о чем идет речь, могут ознакомиться с историей здесь. Для тех, кому лень даже на ссылку нажать: была в начале мая худо-бедно нормальная велодорожка на Балаклавском-пр-те, велосипеды уже начинали ездить по ней, а тут бац - и не стало в конце мая дорожки: знаки срезали, разметку закрасили черной краской или сошлифовали болгаркой (!) с асфальта. Напомним, велодорожка утверждена "Проектом реконструкции Балаклавского пр-та - Рублевского ш.".
Если июньский визит в Префектуру ЮЗАО подарил хоть и робкие, но надежды на какое-либо положительное вмешательство чиновников в судьбу велодорожки, то последний полученный нами из Префектуры ответ сражает наповал своей лаконичностью и прямотой. Не будем цитировать, а обратимся к первоисточнику, к этому эталону чиновничьего ответа:
До этого момента мы думали, что в основу подобных решений ложится нечто большее, чем абстрактное "целесообразно/нецелесообразно". Особенно, когда существует утвержденная схема велосипедной дорожки.
Согласитесь, после такого письма было бы глупо успокаиваться и навсегда прощаться с велосипедной инфраструктурой на южных границах Зюзино. Пока меньшее, что мы сделали - подготовили обращение в Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры и Департамент строительства Москвы через Йополис.
Подпишите это обращение, если вы хотите жить в городе без чиновничьих глупостей и пользоваться полноценной велосипедной инфраструктурой!
В ближайшее время мы расскажем и покажем, как устроена велосипедная инфраструктура в Вене и почему опыт Вены полезен и вполне осуществим в Москве.
Если июньский визит в Префектуру ЮЗАО подарил хоть и робкие, но надежды на какое-либо положительное вмешательство чиновников в судьбу велодорожки, то последний полученный нами из Префектуры ответ сражает наповал своей лаконичностью и прямотой. Не будем цитировать, а обратимся к первоисточнику, к этому эталону чиновничьего ответа:
До этого момента мы думали, что в основу подобных решений ложится нечто большее, чем абстрактное "целесообразно/нецелесообразно". Особенно, когда существует утвержденная схема велосипедной дорожки.
Согласитесь, после такого письма было бы глупо успокаиваться и навсегда прощаться с велосипедной инфраструктурой на южных границах Зюзино. Пока меньшее, что мы сделали - подготовили обращение в Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры и Департамент строительства Москвы через Йополис.
Подпишите это обращение, если вы хотите жить в городе без чиновничьих глупостей и пользоваться полноценной велосипедной инфраструктурой!
В ближайшее время мы расскажем и покажем, как устроена велосипедная инфраструктура в Вене и почему опыт Вены полезен и вполне осуществим в Москве.