Видео "ударного испытания" авианосца "Джеральд Форд"
20 июня, 22:15
ВМС США опубликовали видео ударных испытаний авианосца "Джеральд Форд"
ВМС США опубликовали видео ударных испытаний https://colonelcassad.livejournal.com/6851936.html авианосца "Джеральд Форд".
Фото с идентичных испытаний авианосца "Теодор Рузвельт"
Из официального отчета:
ВМС США проводили FSST в течение нескольких десятилетий, в последний раз для боевых кораблей Littoral Combat Ships USS Jackson (LCS 6) и USS Milwaukee (LCS 5) в 2016 году; а также десантного транспортного дока класса Сан-Антонио USS Mesa Verde (LPD 19) в 2008 году, десантного корабля USS Wasp (LHD 1) в 1990 году и ракетного крейсера USS Mobile Bay (CG 53) в 1987 году. Последним авианосцем, выполнившим FSST, был USS Theodore Roosevelt (CVN 71) в 1987 году.
ВМС проводят испытательные ударные испытания в соответствии с Инструкцией 9072.2 Управления начальника военно-морских операций и в соответствии с Законом о полномочиях национальной обороны 2016.
Испытания Ford на ударную нагрузку проводятся у восточного побережья США в рамках узкого графика, который соответствует требованиям по смягчению воздействия на окружающую среду с учетом известных моделей миграции морской жизни в районе испытаний. Военно-морской флот также использовал обширные протоколы по всему FSST для обеспечения безопасности военного и гражданского персонала, участвующего в эволюции испытаний.
Ford - новейший и самый совершенный авианосец ВМС США. Корабль завершил успешный 18-месячный период послепоставочных испытаний в апреле, в течение которых экипаж завершил все необходимые испытания, выполнил запланированные улучшения и техническое обслуживание с опережением графика и извлек ценные уроки для повышения надежности систем Ford-Class. В то же время корабль также служил единственной платформой Восточного побережья для проведения квалификационных испытаний авианосца.
После завершения FSST этим летом Ford перейдет в режим запланированной дополнительной готовности на шесть месяцев модернизации, технического обслуживания и ремонта до начала эксплуатации.
via
Так что событие действительно достаточно редкое. Последний авианосец таким образом тестировали аж в 1987 году.
via
ВМС США опубликовали видео ударных испытаний авианосца "Джеральд Форд"
ВМС США опубликовали видео ударных испытаний https://colonelcassad.livejournal.com/6851936.html авианосца "Джеральд Форд".
Click to view Фото с идентичных испытаний авианосца "Теодор Рузвельт"
Из официального отчета:
ВМС США проводили FSST в течение нескольких десятилетий, в последний раз для боевых кораблей Littoral Combat Ships USS Jackson (LCS 6) и USS Milwaukee (LCS 5) в 2016 году; а также десантного транспортного дока класса Сан-Антонио USS Mesa Verde (LPD 19) в 2008 году, десантного корабля USS Wasp (LHD 1) в 1990 году и ракетного крейсера USS Mobile Bay (CG 53) в 1987 году. Последним авианосцем, выполнившим FSST, был USS Theodore Roosevelt (CVN 71) в 1987 году.
ВМС проводят испытательные ударные испытания в соответствии с Инструкцией 9072.2 Управления начальника военно-морских операций и в соответствии с Законом о полномочиях национальной обороны 2016.
Испытания Ford на ударную нагрузку проводятся у восточного побережья США в рамках узкого графика, который соответствует требованиям по смягчению воздействия на окружающую среду с учетом известных моделей миграции морской жизни в районе испытаний. Военно-морской флот также использовал обширные протоколы по всему FSST для обеспечения безопасности военного и гражданского персонала, участвующего в эволюции испытаний.
Ford - новейший и самый совершенный авианосец ВМС США. Корабль завершил успешный 18-месячный период послепоставочных испытаний в апреле, в течение которых экипаж завершил все необходимые испытания, выполнил запланированные улучшения и техническое обслуживание с опережением графика и извлек ценные уроки для повышения надежности систем Ford-Class. В то же время корабль также служил единственной платформой Восточного побережья для проведения квалификационных испытаний авианосца.
После завершения FSST этим летом Ford перейдет в режим запланированной дополнительной готовности на шесть месяцев модернизации, технического обслуживания и ремонта до начала эксплуатации.
via
Так что событие действительно достаточно редкое. Последний авианосец таким образом тестировали аж в 1987 году.
via