Зарядные станции Tesla в районе Чикаго заставлены мертвыми из-за мороза автомобилями
11:45 - 16/Янв/24 г.
Александр_С
Отчаявшиеся владельцы Tesla в Чикаго и его окрестностях были замечены, как безуспешно пытались зарядить свои автомобили в условиях низких температур, охвативших Средний Запад
Зарядные станции, по сути, превратились в кладбища автомобилей в последние дни, поскольку температура упала до двузначных отрицательных значений, Fox Chicago сообщает.
"Ничего. Нет зарядки. По-прежнему на нулевом проценте", - сказал Тайлер Бирд, который с полудня воскресенья пытался подзарядить свою Tesla на станции зарядки Tesla в Оук-Брук, штат Иллинойс, сообщил новостному изданию. "И это все равно, что три часа находиться здесь после того, как вчера мы были здесь три часа ".
Бирд и несколько других владельцев Tesla пытались зарядить свои автомобили среди длинных очередей и брошенных автомобилей на других зарядных станциях Tesla в районе Чикаго, сообщает новостная станция.
"Это безумие. Это катастрофа. Серьезно", - сказала владелица Tesla Чалис Мизелл.
Мизель сказала, что бросила свою машину и ее подвезла подруга после того, как ее машина не заряжалась.
"У нас здесь куча мертвых роботов", - сказал один мужчина.
Кевин Сумрак рассказал телеканалу Fox, что он приземлился в воскресенье вечером в Чикагском международном аэропорту О'Хара и обнаружил, что его Tesla заглохла и не может завестись. Он был вынужден нанять бортовой эвакуатор, чтобы доставить автомобиль на работающую зарядную станцию.
Один эксперт рассказал изданию, что холодная погода может повлиять на способность электромобилей заряжаться должным образом.
"Подключи и работай". Необходимо предварительно подготовить аккумулятор, что означает, что вы должны нагреть его до оптимальной температуры, чтобы обеспечить быструю зарядку", - сказал Марк Билек из Чикагской ассоциации автоторговцев.
Авторство:
Авторская работа / переводика
Использованные источники:
Зарядные станции Tesla в районе Чикаго заставлены мертвыми автомобилями из-а мороза
Chicago-area Tesla charging stations lined with dead cars in freezing cold: 'A bunch of dead robots out here'
Комментарий автора:
Для тех, кто не совсем в теме. Зарядки Тесла (суперчарджеры) заряжают автомобили за очень короткое (ну если не сравнивать с заправкой автомобилей на ДВС, а сравнивать с обычными зарядками). Технически достигается это тем, что там подводится большой ток (что требует большой мощности от точки зарядки). Речь идет о мощностях в 100 и более кВт. Если такой ток подать на холодный аккумулятор, то в лучшем случае он выйдет из строя. Поэтому перед зарядкой на большой мощности аккумулятор необходимо подогреть. Если машина на ходу - нет проблем, там это предусмотрено, т.е. она сама себя будет подогревать (правда это существенно уменьшает пробег, но тут уж не до жиру). Но если она чуть-чуть постояла в холоде - все.
P.S. Вообще-то любые аккумуляторы не любят холод, поэтому в советские времена те, кто держал машины во дворе и редко ездил зимой (даже у нас) носили аккумуляторы домой, в тепло. И еще, как меня научили в те времена маленькой хитрости, если машина стоит на холоде давно, то включили зажигание и помигай дальним светом, а только потом крути стартером.
via