Госкорпорация «Ростех»: одной рукой строит заводы, пятью - убивает
Сегодня, 04:31
События последних семи месяцев вскрыли много неприглядного в нашей стране. И тем более жутко выглядят сводки по ремонтным предприятиям, которые планомерно уничтожаются дочерними предприятиями концерна «Ростех»
Процесс этот начался не вчера, он идет не один год. В мирное время, наверное, все было бы тихо и гладко, но вот в военное почему-то народ начал интересоваться. И получается не просто неприглядная картина, а что-то такое апокалиптическое.
В настоящий момент у нас недавно с помпой заявили о том, что будут построены целых ДВА автобронетанковых ремонтных завода, в Раменском и Каменске-Шахтинском, на которых будут работать 365 и 227 человек соответственно. Сам премьер Михаил Мишустин поручил назначить глав предприятий за два месяца и начать строительство.
Перемога? Ну да. Новые заводы, рабочие места и все такое. «Россия, вперед!». Однако, сомнительно, что господин Мишустин сможет дать ответ на вопрос, сколько рабочих уже выгнано на улицу и сколько выгонят еще при окончательной ликвидации бывших ремонтных предприятий Министерства обороны, попавших в ведение АО «Спецремеонт» по всей России.
Список ликвидируемых предприятий несколько больше того, что собираются возводить. Причем, в приведенном ниже списке есть ряд неточностей и некоторые заводы УЖЕ ликвидированы и распроданы.
Скорбный список таков:
- 50-й автомобильный ремонтный завод, Ростов-на-Дону. Фактически не существует.
- 258-й ремонтный завод средств заправки и транспортирования горючего, Батайск. Обанкрочен, распродается управляющим Смирновым с огромным количеством нарушений. Дважды уже по суду отменялись сделки, но Смирнов очень настойчив.
- 751-й ремонтный завод, Ростов, Ярославская область
- 5-й центральный автомобильный ремонтный завод, Екатеринбург. Обанкрочен еще в 2019-м году и практически распродан. Директор Демин, поддерживавший жизнь завода был уволен, на его место взяли некоего Орехова, который распродал завод.
- 88-й центральный автомобильный ремонтный завод, Чита. Здесь директору Яковлеву, не захотевшему разорить завод, повезло меньше - его посадили на 8 лет, а его преемник пустил завод с молотка. Интересный момент: арбитражный управляющий 5-го и 88-го заводов Виктор Тихонов не усмотрел преднамеренного банкротства.
- 15-й центральный автомобильный ремонтный завод, Новосибирск. Обанкрочен в 2018 году и продан с молотка.
- 172-й центральный автомобильный ремонтный завод, Воронеж. Обанкротили в 2019, распродажа началась с 2020 года. Примечательно, что гражданские кредиторы были против, но АО «Спецремонт» активно хотело избавиться от завода.
- 9-й центральный автомобильный ремонтный завод, Саратов и Энгельс. Обанкрочен в 2019 году. Основным кредитором 9 ЦАРЗ была… налоговая инспекция! Сегодня завод разбирается, несмотря на активное противодействие бывшего директора Шинкаренко, который поставил целью спасти предприятие.
- 487-й центральный авторемонтный завод, Республика Башкортостан. Обанкрочен, распродан, здания разрушены.
- 81-й центральная инженерная база, Ярославская область. Признан банкротом в 2021 году.
- 85-й ремонтный завод, Брянск. Обанкрочен еще в 2013 году, со второй попытки. Инициатор все тот же АО «Спецремонт». Завод уничтожается.
- 261-й ремонтный завод, Новгород. В процессе процедуры банкротства.
Итак, торжественно строим ДВА завода по ремонту автобронетехники, параллельно уничтожаем ДВЕНАДЦАТЬ.
Причем, уничтожение бывших ремонтных предприятий Минобороны, как следует из реестров, началось не вчера. К «Ростеху», который является держателем контрольного пакета акций «Спецремонта», вопросов не меньше, а даже больше.
Вообще, конечно, все это напоминает практику преднамеренного разорения предприятий с последующим банкротством и продажей имущества. Схемы наработанные, все прекрасно знают, где можно нажиться. Видимо, и наживаются, потому что в большинстве случаев, как говорили бывшие сотрудники закрытых предприятий, инициаторами банкротства выступали именно ростеховские. Причем, если глубоко копнуть интернет, то можно найти примеры, как с молотка запускались заводы стоимостью более полутора миллиардов из-за долга в 250 миллионов по налогам.
А теперь в вообще все шито-крыто: АО «Спецремонт» под кризисным управлением, сейчас обанкротят, кого-то назначат виновным и возможно даже что-то с ним сделают, хотя сомнительно. Главное - обанкротят «Спецремонт» заслуженно, ведь еще в 2017 году министр обороны Шойгу сетовал на то, что предприятия за 2012-2013 годы не поставили Минобороны огромное количество техники согласно заключенным контрактам.
Действительно, а откуда «Спецремонту» изыскать возможности по ремонту, если заведение было занято банкротством предприятий, которые получили от Минобороны? И вроде бы тогда пришла кому-то в голову светлая идея передать АО «Спецремонт» в ГК «Ростех».
Видимо, «Ростеху» эти заводы тоже особо не были нужны, потому что ничего совершенно не изменилось, а колеса машины разорения и банкротства завертелись еще быстрее.
Я задал вопрос сотруднику пресс-службы «Ростеха», меня передали в пресс-службу компании «РТ-Капитал», которая обещала ответить по поводу того, «с чем связана ликвидация и распродажа ремонтных заводов и насколько это сочетается с заявлениями о переходе российской экономики на военные рельсы».
Вообще, конечно, введение «Спецремонта» в «Ростех» сегодня кажется более чем странным делом. Заводы принадлежали Минобороны, ремонтировали технику военную, зачем надо было передавать все в гражданскую корпорацию, которая вообще не совсем понятно чем занимается?
Почему военными заводами владеет «РТ-Капитал»? «РТ» - это «Ростех». И, если посмотреть на то, чем вообще должна заниматься эта корпорация, а лучше всего это видно из названия, то можно увидеть вот что:
ГОСУДАРСТВЕННАЯ КОРПОРАЦИЯ ПО СОДЕЙСТВИЮ РАЗРАБОТКЕ, ПРОИЗВОДСТВУ И ЭКСПОРТУ ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНОЙ ПРОМЫШЛЕННОЙ ПРОДУКЦИИ «РОСТЕХ».
Звучит весьма, но заводы по ремонту тягачей или топливозаправщиков - это как-то не совсем подходит, не так ли?
Зато если посмотреть реестры, то там можно найти много чего интересного с началом на «РТ». Помимо того же «РТ-Капитала» можно увидеть «РТ-Интеллектэкспорт», «РТ-Развитие бизнеса» (уставный капитал 38 млрд рублей, если что), «РТ-Регистратор» (владеет кучей предприятий), «РТ-Финанс», «РТ-Охрана», «РТ-Стройтех» и так далее, более двух десятков «дочек», занимающихся чем-то.
В том числе - распродажей за бесценок оборудования заводов и увольнением кадров.
Большинство заводов ждёт продажа оборудования, вырезка всего металла и перепрофилирование в склады, ТЦ, офисные помещения. Возможен даже полный снос и строительство на их месте ЖК (говорят, такое будет на месте 172-го ЦАРЗ в Воронеже, уж в очень перспективном месте угораздило построить завод). И это сейчас, в условиях крайне острой нужды в военной технике на фоне боевых действий.
Но какое дело ростеховским до того, что у нас война? Нет, у нас же капитализм, а потому - деньги на бочку, пусть и действуют подчиненные Героя России и полного кавалера ордена «За заслуги перед Отечеством» господина Чемезова вроде бы на законных основаниях, уничтожая военные заводы.
И, кстати, список заводов, над которыми нависла угроза, не ограничивается указанными двенадцатью.
ПАО «Мотовилихинские заводы».
Этот холдинг объединяет заводы в том числе и с полным циклом создания РСЗО. Кроме «Градов», «Смерчей» и «Торнадо» выпускают «Мсту-Б», «Вену», «Нону» всех модификаций - в общем, исторически артиллерийская житница России.
В 2002 году заводы поменяли собственников, перейдя под контроль ЗАО «Финансовый дом «Русь», а в 2011 году крупный пакет акций приобрела АО НПК «Уралвагонзавод», через которую компания перешла в госкорпорацию… «Ростех»!
Распоряжением Правительства РФ 20 августа 2009 года ПАО «Мотовилихинские заводы» было включено в перечень стратегических организаций. Как выдумаете, это сильно помогло заводам?
В 2013 году в отношении бывшего акционера Марата Загидуллова было заведено уголовное дело по факту мошенничества, нанесшего «Мотовилихинским заводам» ущерб на сумму 1,2 млрд руб. Загидуллов, вместе с группой лиц из числа управляющих предприятием, выдавал займы юридическим лицам «под контракты».
Займы, ожидаемо, никто не вернул, и учредитель Загидуллин нанёс ОАО «Мотовилихинские заводы» ущерб в 1,268 млрд руб. Генеральный директор Бухвалов пытался привлечь Загидуллина к ответственности и даже было заведено уголовное дело по факту грабежа стратегического предприятия.
Однако, в ноябре 2014 года уголовное дело было прекращено «в связи с отсутствием состава преступления в действиях фигурантов». Ну ничего противозаконного Загидуллин и компания не сделали. Они же не из кассы больше миллиарда украли, ни просто дали взаймы нечестным людям.
Стоит говорить, что господин Загидуллин был депутатом Госдумы России от партии «Единая Россия»? Вот и я думаю, что не стоит.
А в начале августа 2017 года ПАО «Мотовилихинские заводы» вошло в процедуру банкротства - суд Пермского края ввёл в отношении завода процедуру наблюдения.
В 2018 году предприятие признали банкротом, процесс банкротства контролировала все та же «РТ-Капитал». Как-то так получилось, что «Заводы» оказались должны «РТ-Капитал» 7,6 миллиарда рублей. И ростеховская структура не дрогнувшей рукой обанкротила завод.
А в 2022 году началась СВО. И что?
И ничего. В марте этого года стартовали продажи имущества заводов. Сперва продавали по частям, но потом было принято решение продавать все одним лотом. Война, не война - у «Ростеха» и «Промсвязьбанка» (хотел от «Мотовилихи» около 1 миллиарда рублей) свои интересы.
По требованию «РТ-Капитала» предприятие вынуждено выставить на продажу имущества на 3,5 млрд рублей. В него вошли производственные цеха, инженерный корпус, административные и хозяйственные помещения, различное оборудование. Еще 1 млрд рублей требует «Промсвязьбанк».
Воистину, кому война - кому мать родна…
Местные пермские власти очень хотят сохранить завод, понимая его ценность. Но для «Ростеха» и «ПСБ» главная ценность заключается несколько в другом.
Есть неофициальная информация с места событий, что та часть, которая отвечает за РСЗО, чувствует себя вполне нормально и обеспечена работой. Но если брать в комплексе - ситуацию нельзя назвать спокойной.
Для всех указанных выше предприятий причина банкротства и проблем одинакова: отсутствие государственного оборонного заказа (ГОЗ) и вытекающее из него безденежье. В итоге устаревшие заводы часто не подлежат обновлению или перепрофилированию.
Иногда годами не работающие производства находятся в таком состоянии, что спасать там действительно уже нечего.
Но в списке находятся вполне себе работоспособные до недавнего времени заводы, которые могли бы оказать существенную помощь армии.
Сегодня ситуация такова, что вся законная деятельность по банкротству военных ремонтных заводов незаконна и вредна. Страна ведет самую настоящую войну со всеми вытекающими последствиями, то, что война названа «специальной военной операцией» совсем не означает, что технику не надо ремонтировать в количествах, несопоставимых с количествами мирного времени.
Заводы нужны. Рабочие и инженеры нужны. И нужны сегодня, и не в полях, а именно в комфортных условиях заводов.
А мы имеем ситуацию, когда вместо заводов скоро будут стоять жилые кварталы или торговые центры. И что скажут в такой ситуации ростеховские деятели, мне уже понятно. Они скажут, что все было сделано по закону.
По закону мирного времени. Сейчас время совершенно другое.
У нас обычно принято по прочтении таких статей задавать вопрос: «И что же предлагает автор?».
Автор предлагает незамедлительно вмешаться соответствующим структурам Министерства обороны. Остановить процедуры банкротства и конкурсного управления. Вернуть заводы в ведение Министерства обороны. Вернуть на заводы директоров-полковников, инженеров и рабочих. Начать ремонт техники в кратчайшие сроки.
Причем, я знаю, что люди, которых вышвырнули с заводов в рамках банкротства в основном своем большинстве вернутся обратно по первому зову. Готов расписаться за многих, особенно у себя в Воронеже. Те самые фанатики своих предприятий, они придут и будут ремонтировать технику столько, сколько будет необходимо.
Техника ждет ремонта, заводы ждут решений.
Необходимое мнение от «Ростеха», полученное вследствие нашего обращения в пресс-службу компании «РТ-Капитал» с просьбой прокомментировать ситуацию с 12 обанкроченными заводами:
В настоящий момент предприятия Госкорпорации Ростех предпринимают все действия, необходимые для обеспечения поставок и ремонта военной техники. В этой работе задействованы многочисленные мощности корпорации и других предприятий промышленности, в том числе 9 заводов холдинга «Спецремонт», которые сегодня являются действующими и сохранили производственные комплексы, предназначенные для выполнения государственного оборонного заказа. Среди них АО «261 ремонтный завод средств заправки и транспортирования горючего», АО «144 бронетанковый ремонтный завод», АО «103 бронетанковый ремонтный завод», АО «163 бронетанковый ремонтный завод», АО «192 Центральный завод железнодорожной техники», АО «41 Центральный завод железнодорожной техники».
Бронетанковые ремонтные заводы №61, 81, 560 сегодня находятся в контуре концерна «Уралвагонзавод», выполняя свои задачи по плановому ремонту техники и ее модернизации.
Кроме того, бригады специалистов различных холдингов Ростеха сегодня трудятся на полевых пунктах технического обслуживания и ремонта техники, поврежденной в ходе специальной военной операции.
Отметим, что в 2017-2018 годах, когда происходил процесс передачи «Спецремонта» от Минобороны России в Государственную корпорацию «Ростех», 90% ремонтных заводов холдинга имели признаки неплатёжеспособности или уже находились в процедурах банкротства. Неурегулированная кредиторская задолженность по ГОЗ составляла 30 млрд руб., а убыток общества - более 32 млрд руб. Операции по расчетным счетам общества фактически были заблокированы из-за предъявленных к ним исполнительных листов - их сумма превышала 600 млн руб. Технически и морально ремозаводы, входящие в состав холдинга, не соответствовали требованиям, которые предъявлял к ним современный рынок. Поэтому многие компетенции и занимаемые ими доли на этом рынке были переданы другим представителям отрасли, которые стали единственными исполнителями госконтрактов вместо «Спецремонта».
При этом в рамках мероприятий по реструктуризации ремонтных заводов ООО «РТ-Капитал» (специализированная дочка Ростеха по работе с проблемными активами) смогло восстановить работоспособность и платежеспособность значительной части дочерних предприятий «Спецремонт», не допуская перехода в процедуру банкротства. Этого удалось добиться с помощью реструктуризации долгов, наращивания портфеля заказов, работы с непрофильными активами.
Что касается тех активов «Спецремонт», которые сейчас находятся в процессе банкротства (таких предприятий 12), то реализация их имущества осуществляется в соответствии с положениями Закона о банкротстве - под контролем кредиторов, арбитражного суда и профильных министерств.
Активы указанных организаций, которые включены в перечень стратегических или ОПК, реализуются по правилам реализации имущественных комплектов стратегических предприятий. К участию в торгах допускаются только те компании, которые имеют выданные уполномоченным органом действующие лицензии для выполнения государственного оборонного заказа. Покупатель будет обязан сохранить целевое назначение имущественного комплекса и имущества мобилизационного назначения должника, а также выполнить договоры должника по государственному оборонному заказу, обеспечить федеральные государственные нужды в области поддержания обороноспособности и безопасности Российской Федерации.
Контролируют сохранение целевого назначения и исполнение контрактов Минобороны России или Минпромторг России - в зависимости от направления деятельности конкретного предприятия.
Ответ «Ростеха» можно разбирать по буквам очень долго, но суть здесь проста: все написанное пресс-службой компании было действительно до 24.02.2022, тем более, что в некоторых вещах сотрудники «Ростеха»… лукавят. Но к этому мы вернемся в следующих материалах.
Сегодня мы находимся в совершенно иной ситуации. И поступать нужно исходя из несколько иных законов. Это мое личное мнение, как и мнение многих бывших сотрудников обанкроченных военных ремзаводов.
Автор: Роман Скоморохов
via
События последних семи месяцев вскрыли много неприглядного в нашей стране. И тем более жутко выглядят сводки по ремонтным предприятиям, которые планомерно уничтожаются дочерними предприятиями концерна «Ростех»
Процесс этот начался не вчера, он идет не один год. В мирное время, наверное, все было бы тихо и гладко, но вот в военное почему-то народ начал интересоваться. И получается не просто неприглядная картина, а что-то такое апокалиптическое.
В настоящий момент у нас недавно с помпой заявили о том, что будут построены целых ДВА автобронетанковых ремонтных завода, в Раменском и Каменске-Шахтинском, на которых будут работать 365 и 227 человек соответственно. Сам премьер Михаил Мишустин поручил назначить глав предприятий за два месяца и начать строительство.
Перемога? Ну да. Новые заводы, рабочие места и все такое. «Россия, вперед!». Однако, сомнительно, что господин Мишустин сможет дать ответ на вопрос, сколько рабочих уже выгнано на улицу и сколько выгонят еще при окончательной ликвидации бывших ремонтных предприятий Министерства обороны, попавших в ведение АО «Спецремеонт» по всей России.
Список ликвидируемых предприятий несколько больше того, что собираются возводить. Причем, в приведенном ниже списке есть ряд неточностей и некоторые заводы УЖЕ ликвидированы и распроданы.
Скорбный список таков:
- 50-й автомобильный ремонтный завод, Ростов-на-Дону. Фактически не существует.
- 258-й ремонтный завод средств заправки и транспортирования горючего, Батайск. Обанкрочен, распродается управляющим Смирновым с огромным количеством нарушений. Дважды уже по суду отменялись сделки, но Смирнов очень настойчив.
- 751-й ремонтный завод, Ростов, Ярославская область
- 5-й центральный автомобильный ремонтный завод, Екатеринбург. Обанкрочен еще в 2019-м году и практически распродан. Директор Демин, поддерживавший жизнь завода был уволен, на его место взяли некоего Орехова, который распродал завод.
- 88-й центральный автомобильный ремонтный завод, Чита. Здесь директору Яковлеву, не захотевшему разорить завод, повезло меньше - его посадили на 8 лет, а его преемник пустил завод с молотка. Интересный момент: арбитражный управляющий 5-го и 88-го заводов Виктор Тихонов не усмотрел преднамеренного банкротства.
- 15-й центральный автомобильный ремонтный завод, Новосибирск. Обанкрочен в 2018 году и продан с молотка.
- 172-й центральный автомобильный ремонтный завод, Воронеж. Обанкротили в 2019, распродажа началась с 2020 года. Примечательно, что гражданские кредиторы были против, но АО «Спецремонт» активно хотело избавиться от завода.
- 9-й центральный автомобильный ремонтный завод, Саратов и Энгельс. Обанкрочен в 2019 году. Основным кредитором 9 ЦАРЗ была… налоговая инспекция! Сегодня завод разбирается, несмотря на активное противодействие бывшего директора Шинкаренко, который поставил целью спасти предприятие.
- 487-й центральный авторемонтный завод, Республика Башкортостан. Обанкрочен, распродан, здания разрушены.
- 81-й центральная инженерная база, Ярославская область. Признан банкротом в 2021 году.
- 85-й ремонтный завод, Брянск. Обанкрочен еще в 2013 году, со второй попытки. Инициатор все тот же АО «Спецремонт». Завод уничтожается.
- 261-й ремонтный завод, Новгород. В процессе процедуры банкротства.
Итак, торжественно строим ДВА завода по ремонту автобронетехники, параллельно уничтожаем ДВЕНАДЦАТЬ.
Причем, уничтожение бывших ремонтных предприятий Минобороны, как следует из реестров, началось не вчера. К «Ростеху», который является держателем контрольного пакета акций «Спецремонта», вопросов не меньше, а даже больше.
Вообще, конечно, все это напоминает практику преднамеренного разорения предприятий с последующим банкротством и продажей имущества. Схемы наработанные, все прекрасно знают, где можно нажиться. Видимо, и наживаются, потому что в большинстве случаев, как говорили бывшие сотрудники закрытых предприятий, инициаторами банкротства выступали именно ростеховские. Причем, если глубоко копнуть интернет, то можно найти примеры, как с молотка запускались заводы стоимостью более полутора миллиардов из-за долга в 250 миллионов по налогам.
А теперь в вообще все шито-крыто: АО «Спецремонт» под кризисным управлением, сейчас обанкротят, кого-то назначат виновным и возможно даже что-то с ним сделают, хотя сомнительно. Главное - обанкротят «Спецремонт» заслуженно, ведь еще в 2017 году министр обороны Шойгу сетовал на то, что предприятия за 2012-2013 годы не поставили Минобороны огромное количество техники согласно заключенным контрактам.
Действительно, а откуда «Спецремонту» изыскать возможности по ремонту, если заведение было занято банкротством предприятий, которые получили от Минобороны? И вроде бы тогда пришла кому-то в голову светлая идея передать АО «Спецремонт» в ГК «Ростех».
Видимо, «Ростеху» эти заводы тоже особо не были нужны, потому что ничего совершенно не изменилось, а колеса машины разорения и банкротства завертелись еще быстрее.
Я задал вопрос сотруднику пресс-службы «Ростеха», меня передали в пресс-службу компании «РТ-Капитал», которая обещала ответить по поводу того, «с чем связана ликвидация и распродажа ремонтных заводов и насколько это сочетается с заявлениями о переходе российской экономики на военные рельсы».
Вообще, конечно, введение «Спецремонта» в «Ростех» сегодня кажется более чем странным делом. Заводы принадлежали Минобороны, ремонтировали технику военную, зачем надо было передавать все в гражданскую корпорацию, которая вообще не совсем понятно чем занимается?
Почему военными заводами владеет «РТ-Капитал»? «РТ» - это «Ростех». И, если посмотреть на то, чем вообще должна заниматься эта корпорация, а лучше всего это видно из названия, то можно увидеть вот что:
ГОСУДАРСТВЕННАЯ КОРПОРАЦИЯ ПО СОДЕЙСТВИЮ РАЗРАБОТКЕ, ПРОИЗВОДСТВУ И ЭКСПОРТУ ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНОЙ ПРОМЫШЛЕННОЙ ПРОДУКЦИИ «РОСТЕХ».
Звучит весьма, но заводы по ремонту тягачей или топливозаправщиков - это как-то не совсем подходит, не так ли?
Зато если посмотреть реестры, то там можно найти много чего интересного с началом на «РТ». Помимо того же «РТ-Капитала» можно увидеть «РТ-Интеллектэкспорт», «РТ-Развитие бизнеса» (уставный капитал 38 млрд рублей, если что), «РТ-Регистратор» (владеет кучей предприятий), «РТ-Финанс», «РТ-Охрана», «РТ-Стройтех» и так далее, более двух десятков «дочек», занимающихся чем-то.
В том числе - распродажей за бесценок оборудования заводов и увольнением кадров.
Большинство заводов ждёт продажа оборудования, вырезка всего металла и перепрофилирование в склады, ТЦ, офисные помещения. Возможен даже полный снос и строительство на их месте ЖК (говорят, такое будет на месте 172-го ЦАРЗ в Воронеже, уж в очень перспективном месте угораздило построить завод). И это сейчас, в условиях крайне острой нужды в военной технике на фоне боевых действий.
Но какое дело ростеховским до того, что у нас война? Нет, у нас же капитализм, а потому - деньги на бочку, пусть и действуют подчиненные Героя России и полного кавалера ордена «За заслуги перед Отечеством» господина Чемезова вроде бы на законных основаниях, уничтожая военные заводы.
И, кстати, список заводов, над которыми нависла угроза, не ограничивается указанными двенадцатью.
ПАО «Мотовилихинские заводы».
Этот холдинг объединяет заводы в том числе и с полным циклом создания РСЗО. Кроме «Градов», «Смерчей» и «Торнадо» выпускают «Мсту-Б», «Вену», «Нону» всех модификаций - в общем, исторически артиллерийская житница России.
В 2002 году заводы поменяли собственников, перейдя под контроль ЗАО «Финансовый дом «Русь», а в 2011 году крупный пакет акций приобрела АО НПК «Уралвагонзавод», через которую компания перешла в госкорпорацию… «Ростех»!
Распоряжением Правительства РФ 20 августа 2009 года ПАО «Мотовилихинские заводы» было включено в перечень стратегических организаций. Как выдумаете, это сильно помогло заводам?
В 2013 году в отношении бывшего акционера Марата Загидуллова было заведено уголовное дело по факту мошенничества, нанесшего «Мотовилихинским заводам» ущерб на сумму 1,2 млрд руб. Загидуллов, вместе с группой лиц из числа управляющих предприятием, выдавал займы юридическим лицам «под контракты».
Займы, ожидаемо, никто не вернул, и учредитель Загидуллин нанёс ОАО «Мотовилихинские заводы» ущерб в 1,268 млрд руб. Генеральный директор Бухвалов пытался привлечь Загидуллина к ответственности и даже было заведено уголовное дело по факту грабежа стратегического предприятия.
Однако, в ноябре 2014 года уголовное дело было прекращено «в связи с отсутствием состава преступления в действиях фигурантов». Ну ничего противозаконного Загидуллин и компания не сделали. Они же не из кассы больше миллиарда украли, ни просто дали взаймы нечестным людям.
Стоит говорить, что господин Загидуллин был депутатом Госдумы России от партии «Единая Россия»? Вот и я думаю, что не стоит.
А в начале августа 2017 года ПАО «Мотовилихинские заводы» вошло в процедуру банкротства - суд Пермского края ввёл в отношении завода процедуру наблюдения.
В 2018 году предприятие признали банкротом, процесс банкротства контролировала все та же «РТ-Капитал». Как-то так получилось, что «Заводы» оказались должны «РТ-Капитал» 7,6 миллиарда рублей. И ростеховская структура не дрогнувшей рукой обанкротила завод.
А в 2022 году началась СВО. И что?
И ничего. В марте этого года стартовали продажи имущества заводов. Сперва продавали по частям, но потом было принято решение продавать все одним лотом. Война, не война - у «Ростеха» и «Промсвязьбанка» (хотел от «Мотовилихи» около 1 миллиарда рублей) свои интересы.
По требованию «РТ-Капитала» предприятие вынуждено выставить на продажу имущества на 3,5 млрд рублей. В него вошли производственные цеха, инженерный корпус, административные и хозяйственные помещения, различное оборудование. Еще 1 млрд рублей требует «Промсвязьбанк».
Воистину, кому война - кому мать родна…
Местные пермские власти очень хотят сохранить завод, понимая его ценность. Но для «Ростеха» и «ПСБ» главная ценность заключается несколько в другом.
Есть неофициальная информация с места событий, что та часть, которая отвечает за РСЗО, чувствует себя вполне нормально и обеспечена работой. Но если брать в комплексе - ситуацию нельзя назвать спокойной.
Для всех указанных выше предприятий причина банкротства и проблем одинакова: отсутствие государственного оборонного заказа (ГОЗ) и вытекающее из него безденежье. В итоге устаревшие заводы часто не подлежат обновлению или перепрофилированию.
Иногда годами не работающие производства находятся в таком состоянии, что спасать там действительно уже нечего.
Но в списке находятся вполне себе работоспособные до недавнего времени заводы, которые могли бы оказать существенную помощь армии.
Сегодня ситуация такова, что вся законная деятельность по банкротству военных ремонтных заводов незаконна и вредна. Страна ведет самую настоящую войну со всеми вытекающими последствиями, то, что война названа «специальной военной операцией» совсем не означает, что технику не надо ремонтировать в количествах, несопоставимых с количествами мирного времени.
Заводы нужны. Рабочие и инженеры нужны. И нужны сегодня, и не в полях, а именно в комфортных условиях заводов.
А мы имеем ситуацию, когда вместо заводов скоро будут стоять жилые кварталы или торговые центры. И что скажут в такой ситуации ростеховские деятели, мне уже понятно. Они скажут, что все было сделано по закону.
По закону мирного времени. Сейчас время совершенно другое.
У нас обычно принято по прочтении таких статей задавать вопрос: «И что же предлагает автор?».
Автор предлагает незамедлительно вмешаться соответствующим структурам Министерства обороны. Остановить процедуры банкротства и конкурсного управления. Вернуть заводы в ведение Министерства обороны. Вернуть на заводы директоров-полковников, инженеров и рабочих. Начать ремонт техники в кратчайшие сроки.
Причем, я знаю, что люди, которых вышвырнули с заводов в рамках банкротства в основном своем большинстве вернутся обратно по первому зову. Готов расписаться за многих, особенно у себя в Воронеже. Те самые фанатики своих предприятий, они придут и будут ремонтировать технику столько, сколько будет необходимо.
Техника ждет ремонта, заводы ждут решений.
Необходимое мнение от «Ростеха», полученное вследствие нашего обращения в пресс-службу компании «РТ-Капитал» с просьбой прокомментировать ситуацию с 12 обанкроченными заводами:
В настоящий момент предприятия Госкорпорации Ростех предпринимают все действия, необходимые для обеспечения поставок и ремонта военной техники. В этой работе задействованы многочисленные мощности корпорации и других предприятий промышленности, в том числе 9 заводов холдинга «Спецремонт», которые сегодня являются действующими и сохранили производственные комплексы, предназначенные для выполнения государственного оборонного заказа. Среди них АО «261 ремонтный завод средств заправки и транспортирования горючего», АО «144 бронетанковый ремонтный завод», АО «103 бронетанковый ремонтный завод», АО «163 бронетанковый ремонтный завод», АО «192 Центральный завод железнодорожной техники», АО «41 Центральный завод железнодорожной техники».
Бронетанковые ремонтные заводы №61, 81, 560 сегодня находятся в контуре концерна «Уралвагонзавод», выполняя свои задачи по плановому ремонту техники и ее модернизации.
Кроме того, бригады специалистов различных холдингов Ростеха сегодня трудятся на полевых пунктах технического обслуживания и ремонта техники, поврежденной в ходе специальной военной операции.
Отметим, что в 2017-2018 годах, когда происходил процесс передачи «Спецремонта» от Минобороны России в Государственную корпорацию «Ростех», 90% ремонтных заводов холдинга имели признаки неплатёжеспособности или уже находились в процедурах банкротства. Неурегулированная кредиторская задолженность по ГОЗ составляла 30 млрд руб., а убыток общества - более 32 млрд руб. Операции по расчетным счетам общества фактически были заблокированы из-за предъявленных к ним исполнительных листов - их сумма превышала 600 млн руб. Технически и морально ремозаводы, входящие в состав холдинга, не соответствовали требованиям, которые предъявлял к ним современный рынок. Поэтому многие компетенции и занимаемые ими доли на этом рынке были переданы другим представителям отрасли, которые стали единственными исполнителями госконтрактов вместо «Спецремонта».
При этом в рамках мероприятий по реструктуризации ремонтных заводов ООО «РТ-Капитал» (специализированная дочка Ростеха по работе с проблемными активами) смогло восстановить работоспособность и платежеспособность значительной части дочерних предприятий «Спецремонт», не допуская перехода в процедуру банкротства. Этого удалось добиться с помощью реструктуризации долгов, наращивания портфеля заказов, работы с непрофильными активами.
Что касается тех активов «Спецремонт», которые сейчас находятся в процессе банкротства (таких предприятий 12), то реализация их имущества осуществляется в соответствии с положениями Закона о банкротстве - под контролем кредиторов, арбитражного суда и профильных министерств.
Активы указанных организаций, которые включены в перечень стратегических или ОПК, реализуются по правилам реализации имущественных комплектов стратегических предприятий. К участию в торгах допускаются только те компании, которые имеют выданные уполномоченным органом действующие лицензии для выполнения государственного оборонного заказа. Покупатель будет обязан сохранить целевое назначение имущественного комплекса и имущества мобилизационного назначения должника, а также выполнить договоры должника по государственному оборонному заказу, обеспечить федеральные государственные нужды в области поддержания обороноспособности и безопасности Российской Федерации.
Контролируют сохранение целевого назначения и исполнение контрактов Минобороны России или Минпромторг России - в зависимости от направления деятельности конкретного предприятия.
Ответ «Ростеха» можно разбирать по буквам очень долго, но суть здесь проста: все написанное пресс-службой компании было действительно до 24.02.2022, тем более, что в некоторых вещах сотрудники «Ростеха»… лукавят. Но к этому мы вернемся в следующих материалах.
Сегодня мы находимся в совершенно иной ситуации. И поступать нужно исходя из несколько иных законов. Это мое личное мнение, как и мнение многих бывших сотрудников обанкроченных военных ремзаводов.
Автор: Роман Скоморохов
via