Проблема? - 2
Источник: http://www.f1news.ru/archive/id/43498/
Сегодня о втором пилоте Super Aguri - британце Энтони Дэвидсоне. Странно, тон высказываний в «источнике» совсем не такой как вчера о Такуме Сато. Возможно, повлияли слухи, что де приглашали его тест-пилотом в BMW. Что-то мне в эту версию слабо верится. Ведь тест-пилот в сильной команде имеет, пусть и не большой, шанс выйти на старт гонки на сильной машине. И мало кто от таких предложений отказывается. Тем более ради стабильно последних мест в квалификации. Возможно, на тон высказываний повлияла проникновенная речь самого Дэвидсона: «Я уверен в своих профессиональных качествах и убежден, что в будущем мои дела поправятся. Я должен остаться в Формуле 1. Сейчас это мой приоритет. Мне хочется получить шанс по-настоящему себя показать. Я действительно считаю, что сделал в Ф1 далеко не все. Но такая уж это игра - за взлетами следуют падения. Сейчас мне не повезло, но я уверен, что еще смогу отыграться. Только оказавшись за бортом Формулы 1, понимаешь, как сильно ты ее любишь».
Но вот вам мой злой взгляд - у Такумы Сато шансов «остаться» гораздо больше. Энтони моложе Сато. Но это единственный его «плюс». Который можно, если не превратить в «минус», то уж свести к знаку «равно» - точно. Он моложе Сато всего на два года (в «источнике» написана лажа, Дэвидсон родился 18 апреля 1979 года, ему 29 лет). А всё остальное, не в пользу британца. Сато намного опытнее (92 Гран При против 24-х у Дэвидсона) и «удачливее» (44 очка, 1 подиум, 1 старт из первого ряда - 0 очков, лучший финиш 11-е место, лучший старт - 11-м). Но, для пущей наглядности, давайте посмотрим на выступления этих двух пилотов за Super Aguri, то бишь 2007-й и 2008-й годы. Сато: 21 Гран При, 4 очка; Дэвидсон: 21 Гран При, 0 очков (лучший финиш - 11-м).